天津北方網訊：人行道是行人專用的通道，可在某些路段，行人卻都避開它走，這是怎麼回事？原來這些人行道上的地磚破損嚴重、鬆動不穩，走在上面崴腳、絆倒是常事。記者發現，這些“搓板路”都鄰着多家銀行，這之間又有什麼關聯？

　　銀行門前人行道成“花臉”

　　西市大街風荷新園小區外的人行道，六七米寬的路面上卻很少有行人，相反只有一排排的轎車停在上面。這裏人行道的地磚破損程度非常嚴重。整個近百米長的人行道，地磚幾乎沒有一塊是完整的，輕則出現裂痕，重則整塊鬆動翹起，有的地方路面已經完全陷了下去。人行道緊靠一排底商，十家底商中七家都是銀行。“我們這片的銀行幾乎全集中在這裏了，確實挺方便的。但銀行多，開車來辦事的人也多，人行道上車來車往，特別是那個運鈔車，看着就沉。”家住風荷新園的劉先生說。

　　記者又來到南馬路城南家園小區，小區外的人行道也出現了十分嚴重的破損現象，很多地磚缺失，道路坑窪不平。而與這兒人行道緊鄰的商戶，也同樣都是幾家商業銀行。

　　運鈔車來回碾軋是主因

　　人行道變成“搓板路”，難道和銀行太多有關係？很多居民都同意這種說法，不少人在被採訪時，都提到了運鈔車，“每天一早一晚，運鈔車都會開到銀行門口，這麼多家銀行，還不只一輛運鈔車。這麼沉的大車天天來回軋，地面不壞纔怪呢！”

　　據瞭解，運鈔車自重較大，往往在3-5噸之間，是普通轎車重量的兩倍。那麼人行道路面的承重能力又如何？據市道橋管理處的工作人員介紹，屬於市政產權的人行道是不允許停放車輛的，更不允許車輛在上面通行。因爲人行道的承重力與柏油馬路不同，極易因車輛碾軋損壞。但對於記者提到的風荷新園和城南家園兩處底商外的人行道問題，經工作人員查實，這兩處人行道都屬於開發商的產權，由開發商負責修建。“他們修的人行道，從結構層和地磚的使用上都和我們的不一樣，能不能承受大車的碾軋，我們不清楚。不過看目前的情況，肯定也是不能走車的，那種大型的運鈔車對地面影響就更大了。”這位工作人員說。

　　而記者在對各家銀行採訪時，銀行方面表示，雖然知道運鈔車對人行道地磚的破壞力很大，但考慮到錢款安全的重要性，他們只能選擇將運鈔車開到銀行門前。