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2014年2月26日京津冀協同發展上升爲重大國家戰略,2015年4月30日中共中央政治局審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》。回望京津冀協同發展戰略提出一年來,三地積極推動三大領域率先突破:京津冀交通一體化加快實施,生態環境保護持續改善,產業升級轉移正在積極進行。
在津保高鐵建設施工現場,工人們正在架設承力索,電氣化工程作業已全面展開,預計年底將建成通車。中鐵六局津保項目部經理郝建國告訴記者:
郝建國:建成後保定到天津只需40分鐘,石家莊到唐山只需兩小時。
與此同時,備受矚目的北京新機場的建設也步入正軌。廊坊市規劃局副局長要根明透露,以新機場爲核心,河北將建設包括廊涿城際在內的環首都城際鐵路環線,北京廊坊兩地還考慮建設首條跨行政區的地鐵或輕軌線路。
要根明:這個想法已經納入到新機場的規劃當中,也就是說將來多種的交通方式有可能會對廊坊的整個西部、廊坊整個主城區的帶動,都會有一個新的發展,新的帶動。
在協同發展的背景下,京津冀大交通圈已經初見端倪,而一直令人頭痛的大氣污染治理問題也取得了新成效。2014年,京津冀率先建立重污染天氣應急管理預案和聯動響應機制。目前,三地控煤、壓產、治揚塵,控尾氣多項工程開始全面推進。
保定市市長馬譽峯:保定市區集中供熱率只有30%,500多臺小鍋爐散佈在各個角落,所以到冬天到處冒煙。今年我們制定了空氣污染治理十大攻堅戰,制定一個三年行動計劃,今年一定要使空氣質量有明顯好轉。
攜手共建天藍、水清、山綠的生態空間也已成爲三地共識。馬譽峯告訴記者,京津保生態過度帶建設正在緊鑼密鼓地進行:
馬譽峯:按照空間佈局一體化、發展建設一體化、政策機制一體化的的概念來統一規劃、分步實施,形成跟北京天津兩個城市相連、綠廊相通、綠環相繞的一體化的綠色生態安全格局。
未來三年,北京還會以每畝投資1000元的標準,對官廳、密雲兩大水庫上游的河北張家口、承德地區,實施40萬畝生態水源林建設項目,以改善區域整體生態環境及兩大水庫的水質水量。
4月3日,備受矚目的北京現代第四家整車生產工廠最終在河北滄州經濟開發區塵埃落定。
北汽集團董事長徐和誼告訴記者:這個項目能落戶到河北,將對京津冀經濟的協同發展起到很好的示範作用,我覺得它是一個高端製造業的代表。
長期以來,京津冀產業協同發展一直是各方利益博弈最激烈的領域。對此,北京市與河北省嘗試用市場化手段突破產業轉移中的利益糾葛難題。
唐山曹妃甸區副區長張貴寶說:我們成立了京冀曹妃甸協同發展示範區建設投資有限公司,要增資擴股,把這個公司建成我們這個實驗區開發建設的主體、招商引資的主體、臨時管理的主體,成立了協同發展的基金。
在京津冀共同努力下,三地產業合作發展每天都在發生喜人的變化。今年一季度,河北省與京津合作項目達1787個,同比增加156個,從京津引進資金達519.6億元。