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小心翼翼遞送,輕輕裝裹安放,隨後,全體人員肅立默哀……
6月4日10時05分,湖北監利“東方之星”客輪救援現場,十幾位救援人員接力,又一位遇難者遺體被送出水面。
在災難面前,盡一切可能尊重生命,盡一切努力爲了生命,這樣的虔誠和努力或許會告慰那些不幸的罹難者。截至6月4日晚,翻沉事件已過去72小時。黃金72小時,爭分奪秒72小時,更是協同作戰72小時。72小時以來,黨中央、國務院高度重視,交通部門緊急行動,解放軍、武警部隊來了,醫療隊來了,湖北省、重慶市、湖南省等各方面都緊急行動起來……
突發事故,國家救援。
截至6月4日晚,據不完全統計,事發地長江沿線已有上萬人在全力搜救遇險人員。
現場救援——
徹夜未曾片刻停歇
“我們始終沒有放棄搜尋。”在搜救現場,長江航道救助打撈局水下檢測中心主任林漢,指着仍在敲打艙體探測生命跡象的工作人員說。
4日傍晚,“東方之星”客輪翻沉事件前方指揮部會議決定,從20時起實施沉船扶正救助打撈方案。當天上午在沉船底部,工作人員正在焊接繫纜樁。而潛水員仍在不停下水搜救。
水下檢測中心包括潛水平臺和潛水員水上水下兩部分人員。從2日上午到達現場後,他們就一刻不停地輪班搜救,40多個小時,林漢和這些救援人員幾乎沒有睡過覺。
從4日上午8時起,救撈聯合救援隊的潛水員開始分成3個小組,2個繼續穿引過底鋼絲,1個繼續潛進艙室搜救。
4日下午,當記者見到47歲的上海打撈局資深潛水員盧平時,他的眼睛裏佈滿了血絲。他和他的10多位同事,從2日一大早接到緊急通知來到救援現場後,就沒怎麼閤眼,大家輪流下水作業。
“水下能見度很低,戴着探照燈也沒用,只能靠手去摸。”盧平告訴記者,水下溫度很低,高強度作業後身上十分冰冷,到岸上後“人抖得不行”。盧平這次救撈最長在水下堅持了兩個小時,“這時候已經完全顧不上自己了。”
6月的江邊,瀰漫的霧雨見證了徹夜未停的現場救援。專家們根據船體構造、水文情況緊急研究最佳救援方案;潛水員們輪班下水,對所有艙室逐一探尋;醫護人員徹夜待命,隨時救治搶救上來的人;而守在岸邊負責轉運,保障道路、照明、疏導,以及隨時待命的武警官兵和各路工作人員也是徹夜堅守。除了救援現場,還有長江兩岸至大馬洲下游220公里處的沿岸搜尋,還有監利縣城裏後方保障……
八方來助——
可貴最是戮力同心
“全國最優秀的潛水員,最有經驗的救援專家,最適應環境的優良裝備,都已按照部署集結到這裏,正在抓緊救援。”有關負責人這樣說。
集中力量,戮力同心,多方協調,迅速救援,這是近年來處理重特大事故、災難的經驗,也在這次客船翻沉事件的救援中得到了展現。
客船翻沉救援,是項複雜的系統工程——
交通部門,除了對沉船掃描定位、救助打撈,協調船舶現場搜救,還要警戒並疏導事發水域交通;衛生部門,除了組織衛生救援力量,還要安排救援場所、協調救援車輛、進行心理干預;還有水文氣象部門,現場水文、氣象監測、查看分析;所在地黨委政府,接待家屬、安排保障;解放軍、武警部隊,災情偵察、現場搜救、外圍警戒、應急搶救;長江調度三峽水庫下泄容量方便救援……
從解放軍、武警、海事、長航、消防等現場救援,到衛生、氣象、水文、通信、燃油、飲水、直升機等現場保障,救援的每一項工作,背後都是成百上千人的默默參與;救援的每個階段,都需要多部門協調推進。
6月2日,沉船中的兩名倖存者被海軍工程大學潛水員官東成功救出。官東爲救其中一名倖存者,將潛水器具讓給對方,自己險被急流沖走。這只是解放軍、武警部隊參與救援的一個側面。據瞭解,海軍從北海艦隊、東海艦隊、南海艦隊和海軍工程大學抽調了潛水兵力組成140餘人的搜救力量。2日,空降兵某直升機團3架直升機和空軍航空兵某師1架伊爾—76飛機,赴湖北監利有關地域執行災情偵察任務。根據需要,空軍還派出兩架直升機從北京起飛,赴事發地域執行相關任務。據瞭解,另有3架直升機在武漢待命出動。
隨着救援的開展,湖北、江蘇、湖南等省份也迅速行動起來,加入搜救、保障、善後等隊伍。
自發參與——
築起搜救“人民長堤”
“我在江上開了一輩子漁船,從沒有遇到過這麼大的風!”4日,回憶起6月1日夜間的情況,唐光華心有餘悸。53歲的唐光華是一個小漁船主,擁有一艘柴油船,現停泊在躉船旁邊。平時,他的工作是給長江重慶航道工程局在監利的項目跑機動,運貨運人。3日來,他運過前線救援的武警戰士,也送過各式各樣的貨物。
“在江面上互相幫助是很平常的,這次這麼大的事,我自然要來。只要是需要我開船的,我都服從安排。”唐光華說。
災難面前,普通羣衆紛紛自發參與救援,或沿江邊搜尋倖存者,或積極參與志願服務,成爲搜救遇險者、安撫家屬、保障救援的“人民長堤”。
4日,記者在監利縣高速路出口看到,不少市民開着私家車過來,汽車後視鏡上掛着黃絲帶,爲需要用車的家屬、救援人員和記者提供用車服務。得知房源不足後,有些市民已把家裏騰出來,打算免費接待乘客家屬。3日,已安頓好的部分乘客家屬還收到當地羣衆自發送上門的飲用水和食品。另據瞭解,一些考生和家長也騰退賓館供乘客家屬居住,部分賓館食宿全免向乘客家屬開放。
客船翻沉後,湖北、湖南兩省大批漁民也自發參與到救援中,成羣結隊、自帶裝備、頂風冒雨在波濤洶涌的江面上搜救倖存者。6月2日凌晨,湖南嶽陽君山區村民馮凱敏和同事冒着大風大雨駕船進入長江,救起了一名“東方之星”翻沉事件中的落水者。截至4日下午,僅與監利一江之隔的湖南嶽陽市就出動搜救人員6150人次,搜救船隻355艘次,救護車76臺次、醫護人員245人次,成功救起遇險人員兩人,打撈遇難者遺體10具。
站在72小時節點上,救援仍在繼續。一線希望,百倍努力。億萬民衆正守候在網絡、電視、電臺前,關注着救援,爲失蹤者祈禱,與家屬們一同期待奇蹟的發生。