截至6日晚6時，『東方之星』客船翻沈事件中遇難者人數上昇至406人，有14人生還，仍有36人下落不明。到6日上午，救援人員在船體內進行了10多個小時的艙內搜救。沈船當天，當地海事部門曾向過往船只發出暴雨預警信息。今天沈船打撈現場將舉行悼念活動。

　　6人一組抬遺體減少損傷

　　截至6日晚6時，已確認有406人遇難者。幸存者仍為14人，仍有36人下落不明。6日14時舉行的『東方之星』客輪翻沈事件第12場新聞發布會透露，船上年齡最小的乘客已被找到，但已確認遇難。

　　廣州軍區參謀長劉小午介紹，自5日21時22分展開大規模船內搜救起，救援人員對船內進行了細致搜救，發現大量遺體。其中，船上年齡最小的乘客已被找到，是一名3歲的小女孩，但已確認遇難。為了維護逝者最後的尊嚴，遺體轉運過程中，按照6人一組抬擔架的方式進行遺體的搬運工作，確保了沒有因轉運工作造成任何遺體受損。洗消人員已經對船上的房間進行了逐個徹底洗消作業，以避免發生疫情。

　　722人艙內大規模搜救

　　劉小午說，『5日21時正式開始的船內大規模搜救行動，於6日4時20分順利完成』。

　　5日晚至6日凌晨，在長江湖北監利段翻沈的客船『東方之星』船身被扶正出水後，救援人員快速進入船艙連夜進行大規模搜救。

　　搜救隊伍集結了工兵、防化、衛生、特戰、舟橋等力量共722人，混合編成8個小組，按照船上偵察、破除障礙、防疫洗消、遺體檢測、搬運下船、門橋渡運6個步驟進行。

　　記者看到，『東方之星』頂層第四層幾乎全部坍塌，一些房間整體歪斜，天花板掉落，門窗受損變形等，給救援帶來一定難度。

　　劉小午說，本次大規模搜救行動於5日21時開始，截至6日4時20分。搜救人員克服諸多困難，奮戰7個多小時，『東方之星』船體內部的大規模搜尋行動順利完成。

　　搜尋范圍擴大至吳淞口

　　『行動結束並不意味著救援的終結。』劉小午說。指揮部明確，接下來將繼續展開拉網式、地毯式的搜救行動，同時整理遺物和防疫洗消等工作同步展開。記者從交通運輸部獲悉，6日上午，交通運輸部部長楊傳堂要求各單位按照『不停止、不放棄』的原則，全力做好下一階段的搜尋工作。搜尋范圍自長江中游事發水域擴大至上海吳淞口。初次全面清理後，安排第二次上船核查，不留死角。

　　東方之星開始減載作業

　　6日15時15分左右，『東方之星』船體開始了減載作業。海事專家介紹，『東方之星』翻沈後，船上的席夢思、沙發、棉被等物品大量吸水，不僅增加了船舶重量，而且在翻沈過程中集中到船只左舷，致使船舶重心左偏。另外由於大型水泵無法將艙底積水全部抽乾，致使底層艙尚有約50厘米水無法排出。因此，『東方之星』要松鉤、自浮，首先需要減載。

　　為配合救援工作，三峽樞紐將繼續控制下泄流量。

　　馬凱受托慰問遇難者家屬

　　中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱6日下午在湖北省監利縣看望慰問『東方之星』號客輪翻沈事件部分遇難者家屬。

　　在監利縣遇難者家屬住地，馬凱與家屬一一握手，認真傾聽家屬訴求。他說，『東方之星』號客輪翻沈事件發生後，習近平總書記、李克強總理第一時間作出重要指示批示，要求采取一切可能采取的措施，動員一切可以動員的力量，爭分奪秒、千方百計搜救遇險人員，做好善後工作。事件發生數小時後，李克強總理即率國務院工作組趕赴現場指揮救援。目前仍有數千名戰士、數萬名乾部奮戰在搶險救援和善後工作一線。這次事件造成了重大人員傷亡，我們心情沈重，深感悲痛，與大家感同身受。我受習近平總書記、李克強總理委托來看望大家，對遇難人員表示沈痛哀悼，對遇難者家屬表示慰問，希望大家節哀並保重身體，相信黨和政府一定會以對人民高度負責的態度，全力做好事件處置和善後各項工作。

　　家屬們表示，事件發生後，我們看到了黨和政府為搜救遇險人員付出的艱辛努力，感受到了祖國大家庭的關懷和溫暖，對此非常感謝，將積極配合政府做好有關工作。

　　海事局曾發出暴雨預警

　　昨天，央視記者對話長江海事局副局長李江，李江表示，事發當天，當地海事部門曾向過往船只發出暴雨預警信息。

　　李江：當地的海事人員通過自己在海上的目測，發現我們這一片區域降雨由小雨變成了中雨，甚至向大雨發展，所以我們及時地發出了預警，提醒船舶注意航行安全，采取必要的措施，確保自身的安全。

　　記者：怎樣纔能夠確保船上聽到或看到這樣的預警信息?

　　李江：采用甚高頻無線電話，這是船舶航行的助航設備，在航行過程中都要開啟，我們主要通過這種甚高頻無線電話(VHF)的聯播，滾動播發，讓船方能夠在航行中間接收到相應的信息，沒有特殊的狀況，船方應該是能夠接收到的。除非這種無線電波受到惡劣天氣的影響，是有可能影響到它的接收效果的。

　　記者：航道是否處於高風險區域?

　　李江：這個航道的自然條件狀況是比較好的，局部水域也是很順直很開闊的，第二從通航的環境情況來看，該段的船舶流量也不大，而且從近幾年的事故情況來看，也是屬於事故比較少的區域。

　　事故船無自動報警系統

　　記者：東方之星是否安裝了自動報警裝置?

　　李江：從我們目前掌握的情況來看，這個船沒有配備這種出現緊急情況遇險的自動報警系統。

　　據了解，該自動報警裝置的作用是，在事發的瞬間自動向全球衛星發布求救信號，無需船員人工操作，全球衛星將立即向全球各國海事救助單位發布遇難信號，相應海事救助單位可以在第一時間獲得信息，這只需要幾秒鍾的時間。

　　記者：東方之星上是否有類似飛機上的黑匣子，對事故調查起到幫助作用?

　　李江：這就是我們平常說的VDR，在目前，我國只是對我們的海船做了強制配備的要求，但是內河船沒有做強制性的要求。所以說，從我們目前掌握的情況來看，這艘出事的船是沒有的。

　　據了解，東方之星上裝置有AIS和雷達系統，AIS和雷達系統不會發出危險預警和求救信號，只能不間斷發信號，表明自己的位置，東方之星的運行軌跡將成為後續調查的重要依據。

　　沈船現場舉行悼念活動

　　記者6日從交通運輸部獲悉，按照中國傳統習俗，6月7日為『東方之星』遇難人員『頭七』祭奠日，在沈船打撈現場將舉行悼念活動，以人員默哀、船舶鳴笛的形式，表達對逝者的哀悼。

　　多家衛視暫停娛樂節目

　　為沈痛悼念『東方之星』號客輪翻沈事件中的遇難者，昨天東方衛視、江蘇衛視等多家衛視宣布暫停部分娛樂節目的播出。同時作出反應的還有東方衛視、貴州衛視、深圳衛視和央視。