經過周密準備，“東方之星”號客船於10日13時許順利移泊至距離事發水域約10公里的安全水域，由有關部門妥善看護。

　　10日10時許，由一艘浮吊船、兩艘拖輪與“東方之星”客船組成的編隊緩緩前行。移泊編隊前後方及兩側有多艘長江海事和長航公安的船艇引領、護航。

　　經過約三個小時的運行，移泊編隊駛抵預定繫泊水域。工程船迅速用兩根鋼纜將“東方之星”輪系靠到預先拋好的錨上，浮吊船繼續吊住難船船體後部，移泊作業順利完成。

　　由於當前長江正處主汛期，水流快，流量大，進入夏季後惡劣天氣多發，該輪所處位置水深15米，加之船體受損，難以抵禦大風大浪。同時，該輪位於主航道邊緣，對航道造成影響，不利於通航安全。經船檢專家現場勘驗，該輪損壞嚴重，特別是船體左傾嚴重，船艙多處漏水，自身存在安全不確定因素。

　　爲保證移泊安全，9日全天，現場指揮部組織有關人員對漏水處進行了防滲補漏作業，堵塞了漏水點。9日夜間，又組織現場救援力量和武警部隊官兵，針對減載後船體重量的變化，運送約10噸沙袋至船體右側進行配重平衡。到達繫泊水域後，將由有關部門看護。

　　此外，“東方之星”號客輪翻沉事件調查工作全面深入展開。由於客輪翻沉涉及因素很多，原因極其複雜，必須通過科學的鑑定論證，必要的模擬實驗，才能最終確定。爲此，國務院調查組將進一步充實加強力量，完善細化調查方案，紮實做好證據蒐集固定、船舶圖紙審覈、穩性試驗和受損痕跡檢驗等後續重點工作，不放過每一個細節、每一個環節、每一個疑點，每一項調查結果都要有可靠的數據、證據支撐，確保調查工作的真實性、科學性、權威性，確保調查結論經得起科學和歷史檢驗。