天津北方網訊：多艘船舶安靜地停靠在天津港第二公司碼頭岸邊，不冒黑煙，沒有噪音，通風、照明、通信和其他設施卻運行正常。柴油機沒有發動，船舶用電靠的是什麼呢？昨天，“2015津沽環保行採訪團”來到天津港，記者親眼目睹了天津海事局的最新環保成果——推廣船舶岸基供電。

　　船用發電機使用的燃料多爲柴油，一艘3000噸級船舶靠岸期間，每天使用柴油發電所產生的污染量相當於一輛家用轎車行駛4000公里排放的污染量。去年6月，天津海事局在海河轄區倡導船舶靠泊期間使用岸基供電，經與濱海電力公司合作，截至目前已完成簡單改造並能夠提供岸電的碼頭泊位共17個，靠港岸電使用率由25%提高到75%。今年，該局決定在全港推廣船舶使用岸電，今後5000總噸及以下船舶靠泊天津港期間將使用岸基供電。

　　所謂的岸基供電，是指船舶在靠泊期間停止使用船上的發電機，通過陸地電纜向船舶直接輸送所需電力，從而使船舶靠泊作業實現“零排放”“零污染”。

　　天津海河海事局副局長邵連新告訴記者，調研發現，天津港5000總噸及以下船舶靠泊作業期間燃油消耗和船舶排放總量達到全港靠泊船舶燃油消耗和排放的30%。如果這些船舶全部使用岸基供電，每年度可減少燃油消耗9000餘噸，減少排放二氧化碳27000噸、硫化物900噸、氮氧化物1500噸、含PM10/PM2.5等顆粒物尾氣14000萬立方米，排放總量將比2013-2014年度平均排放水平降低25%。