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天津北方網訊:作爲津城地鐵“O”形網絡的右半環,地鐵5號線的建設備受關注。昨日,記者來到地鐵5號線職業大學站探祕。該站是目前津城地鐵在建車站中,唯一一個設置在大學裏的地鐵站,未來通車後,將爲天津職業大學近1.5萬名師生的出行提供方便。
解決近1.5萬師生出行需求
地鐵5號線職業大學站位於北辰區規劃淮東路與龍門東道交口,是本市首個建設在大學裏的地鐵車站。據介紹,該站與規劃中的地鐵8號線換乘,爲地下兩層島式站臺車站,北側設兩個出入口,南側設1個出入口及兩組風亭。車站東南側爲天津職業大學學生公寓樓,西南側爲教師公寓樓,東北側爲劉安莊地塊新規劃的永旺購物中心。車站建成後,除方便天津職業大學近1.5萬名師生出行,也將使附近天穆科技園區、劉安莊、規劃永旺購物中心、天士力集團等共約10萬員工、居民受益。
聯絡通道用“冷凍法”施工
“按規定,地鐵隧道每超過600米,就要設置1條聯絡通道,職業大學站至淮河道站區間長達1300多米,所以設有兩條聯絡通道。”中鐵三局天津地鐵5號線R1合同段項目經理李軍介紹說,聯絡通道是指地鐵兩條隧道間的橫向連接道,一旦其中1條隧道整體出現問題,乘客可通過聯絡通道轉移到另外1條隧道。此外,其還可用於工程維修、緊急避險及排水,因此也有“逃生通道”之稱。
記者從職業大學站的地下盾構隧道步行500多米後,來到該區間在建的1號聯絡通道。十多名工人正手持風鎬,採用礦山暗挖法施工。聯絡通道的外牆上分佈着多個白色的冷凍管。“由於聯絡通道所處地層承壓較大,所以要將鹽水打入地下土層,在-30℃的環境中急凍,使之形成冰牆,再以人工開挖。”李軍表示,聯絡通道寬2米、高2.5米,可保證乘客及時疏散,而這段7.8米長的聯絡通道,需要11個人幹17天才能挖通。
據瞭解,地鐵5號線有30座場站、27個隧道區間,共設計19條聯絡通道。目前,包括職業大學站至淮河道站區間的2號聯絡通道在內,已完成6條聯絡通道的施工。
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