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天津成爲重要鐵路交通樞紐,京津冀1小時城市圈形成,“金三角”的最後“一橫”終於連上
爲天津港打開通往西部腹地新通道,“海鐵聯運”優勢進一步增強
天津北方網訊:“津保鐵路通了,意味着天津鐵路樞紐地位進一步強化,標誌着本市高速鐵路的中轉功能全面建成。更重要的是有了這條紐帶,天津與華北、西部腹地之間的交通聯繫進一步便捷,開闢了天津港通往西部腹地的新通道,‘海鐵聯運’通道進一步打通,運能將大大提升,由此天津作爲新亞歐大陸橋‘橋頭堡’和‘一帶一路’重大國家戰略中重要節點的地位和作用也將更加凸顯。”在津保鐵路通車後的首趟列車上,市建委交通處調研員徐德鵬說。
津保鐵路正式通了!京津冀三地這個“金三角”的最後“一橫”終於連上了!京津冀1小時城市圈形成了!徐德鵬向記者描繪,津保鐵路將“折角變直線”,使京津冀都市圈內各個主要城市之間都實現了高鐵貫通,將三地變一地,有利於促進區域產業升級和調整,實現區域經濟快速增長。
“一橫”連上,這欣喜的不僅僅是京津冀三地居民,還有一直“卡”在北京的出行者。“津保鐵路,打通的是天津市、河北省東部、東北地區與華北、華中、華南、西北、西南及河北省中西部地區的直達快速鐵路通道,緩解的是首都北京的交通樞紐壓力。”津保鐵路有限責任公司副總經理李金剛表示。
以天津西站爲樞紐,將京滬高鐵、津秦高鐵和京津城際連接,在徐水東與京廣高鐵連接,在徐水、霸州西分別與京廣、京滬既有線連接,使得天津將成爲華北地區繼北京以外的又一鐵路交通樞紐。
爲天津港打通前往西部腹地的鐵路新通道,提升海鐵聯運輻射效應,是津保鐵路開通的又一大利好。徐德鵬表示:“津保一通直達西北,運距短了,運時省了,運能擴容了,‘海鐵聯運’優勢進一步增強。”
鐵道第三勘察設計院津保鐵路總設計師秦寶來透露,目前,京津冀城際鐵路網規劃中,計劃建設北京到寶坻到濱海新區的城際鐵路,也就是京濱城際鐵路;天津至承德城際鐵路;天津至滄州城際鐵路;環渤海城際鐵路等。