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河西區預計新增地鐵站45座
——專訪河西區常務副區長陳勇
天津北方網訊:緊鄰友誼路,地鐵文化中心站的主體結構正在加緊施工,這座位於河西區核心位置、也是目前唯一一座可實現四線換乘的樞紐站,將成爲本市最大的地鐵換乘站。2016年起,4、5、6、7、10、11號線等六條地鐵線路將在河西區全面開工,加之規劃建設的8號線,“十三五”期間,在轄區面積42平方公里之內預計新增45座地鐵站。
軌道交通的建設,不單意味着隨之而來的經濟快速發展和出行方式便捷,更是城區佈局的全新升級。本報邀請河西區委常委、常務副區長陳勇,圍繞今年河西區將如何發揮自身優勢,搭乘地鐵經濟的“快車”,爲市民進行詳細解讀。
《城市快報》作爲本市獨家地鐵報,在各區政府、天津軌道交通集團和市民之間,發揮着橋樑和紐帶的作用。河西區將在“十三五”期間,藉助軌道交通快速建設的契機,以建設“首善之區”爲目標,大力推動城區經濟社會文化等各項事業的發展。同時,希望城市快報在2016年繼續發揮好媒體的監督服務作用,也希望軌道交通集團給予河西區更多的支持和幫助,爲河西百姓帶來更多的實惠和便利,推動“綠色出行”“文明出行”。
地鐵站數量五年增5倍
目前,在本市運行的地鐵線路中,僅1號線途經河西,且在該區內的站點不足10個。這個數字相較於市內其他五區,略顯“勢單”。在“十三五”的五年內,這一情況將完全改變。自今年起,河西迎來“地鐵時代”,七條地鐵將在河西交織成網,地鐵站的數量也將增加5倍。陳勇介紹,“未來,河西區的站點密度將達到約1.15平方公里就有一座地鐵站。”
地鐵“駕”到帶動新興區域佈局
可以說,地鐵建到哪,城區就擴展到哪兒。陳勇介紹,河西將以地鐵站爲中心,運用TOD(交通引導開發)模式招商引資,根據軌道交通走向佈局新區域。今年起,河西區將重點開發和發展新八大里、陳塘科技商務區、梅江、天鋼柳林地區等板塊,催生新商圈。
“除了目前1號線的微山路站外,10、11號線將分別在陳塘科技商務區設置3個地鐵站,8號線也將在此設站。地鐵站密度的加大,必然帶動陳塘地區在商業和居住等方面的建設,河西在做好產業平衡的同時,打造出行便利且宜居的新區域,吸引更多人才落戶河西。”
綠色出行發展“停車+換乘”模式
早上開車到地鐵邊的停車場,換乘地鐵去上班,下班後再坐地鐵回到停車場開車,既免除堵車煩惱,也有益於“綠色出行”,這一“P+R”(停車+換乘)模式將在河西區推動。陳勇介紹,河西區將在陳塘地區、財經大學等“外圍”區域,規劃建設大型公共停車場,方便市民換乘軌道交通工具出行,從而緩解中心區域交通壓力,培養市民“綠色出行”意識。