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天津北方網訊：1月31日，“天津國際大講堂”將在天津博物館正式開講，首期活動的講演嘉賓是巴基斯坦駐華大使館科技參贊澤米爾·阿萬。北方網新媒體記者和前沿記者日前採訪了這爲來自“鐵哥們”國度的參贊先生，一起來看看外國使節眼中的中國故鄉是啥樣的。
我有一顆中國心
“歡迎你們，巴基斯坦最好的朋友！”還未走近，參贊先生的問候已經傳到耳邊。澤米爾·阿萬，現在是巴基斯坦駐華大使館科技參贊，在大使館工作已經有5年了。
採訪開始之前，澤米爾帶着記者簡單地參觀了大使館。與通常滿是本國風光和藝術品的外國駐華使館走廊不同，巴基斯坦駐華使館的走廊裏掛滿了中巴領導人親密握手的照片。看得出，有不少都是歷史久遠的珍貴資料。
“使館的工作人員，包括我自己，都非常喜歡這些照片，它們是中國和巴基斯坦友誼的見證，而且我也十分熱愛中國。”
其實澤米爾與中國的淵源，還要追溯到1949年之前。
“你知道巴基斯坦曾經是英國的殖民地，我的父親，當時是英軍駐上海的一員，經常會去香港、上海、廣州、天津。”澤米爾說，小時候他對這些事並不清楚，直到9歲時父親去世，才從父親留下的文件和筆記中瞭解了他的工作。
“從那時起，我心裏就有一個夢，要到中國去。我高中畢業後，有一個機會可以到中國留學，我就來了。來之前雖然不瞭解中國，但是有一點我是很肯定的：中國是巴基斯坦最好的朋友。”
於是，在20世紀80年代，澤米爾來到中國留學，成爲了在中國的上萬名巴基斯坦留學生中的一員。
“我在上海大學完成了機械製造專業的本科和研究生課程，我的老師就是中國著名的科學家錢偉長先生。”澤米爾回憶說，“他很親切，不僅課講得好，科研也做得好，是個很了不起的人。”
在中國讀了7年書，澤米爾也認識了很多中國朋友。“我們巴基斯坦也有這樣一句話：在家靠父母，在外靠朋友。我的生活和學習都受到了中國朋友的照顧，所以我早已經把中國當作是我的另一個故鄉了。”
澤米爾告訴記者，1964年中國開始接收巴基斯坦留學生。到現在，來華學習的巴基斯坦學生總數已經超過了13000多名。
“他們和我當年一樣，受到中國最好的教育，在中國度過最好的時光，把先進的科學技術帶回祖國。”澤米爾說，“鐵哥們”的關係就是在這種兩國長期合作交流、相互扶持中慢慢建立起來的。
“在中國的巴基斯坦人都跟我一樣，吃的中國飯，喝的中國水，呼吸着中國空氣，雖然我們是巴基斯坦的國籍，但是我們也有中國心，有中國夢。希望中國和巴基斯坦共同成長。”
旅途體驗“中國速度”
“剛來中國時，巴基斯坦國內的基礎設施、經濟條件都要比中國相對好一些。”澤米爾說，留學的7年間，只有放暑假纔回家，可是每次在家待不了幾天就又得回學校。
“因爲那時候也沒有多少錢，就買的學生票。先從上海坐火車到烏魯木齊，然後從烏魯木齊到喀什，再從喀什經過巴基斯坦邊界城市到首都伊斯蘭堡，最後回到距離伊斯蘭堡30公里的家鄉——瓦赫小城。”每次回家，澤米爾都記得很清楚，“我坐綠皮的硬座火車，那時候火車的平均速度每小時才30多公里，來回差不多要一個多月。我和同學每到一個地方就一邊休息幾天，一邊玩。所以那個時候，我也愛上了旅行。”
1987年畢業後，澤米爾一度前往沙特，在一家石油公司工作，在2002年開始就職於巴基斯坦科技部。
“我在巴基斯坦科技部工作的時候，由於戰爭的原因，巴基斯坦在科技上的投入下降，所有的財力、人力都花在養軍隊、買武器上，教育部、衛生部、科技部、農業部缺少財政支持，老百姓生活就很辛苦。”澤米爾說。
2010年，澤米爾被任命爲巴基斯坦駐華科技參贊，再次來到中國，他被中國的變化驚呆了。“以前所有東西都要憑票購買，現在可以用錢買到很多東西；以前馬路沒這麼寬，房子沒這麼高，現在年輕人下班之後休閒方式也多了。”
“就拿天津來說，我很喜歡天津，經常去天津，但是第一次去這條路堵了要修地鐵，第二次去那棟樓拆了要建高樓大廈，第三次去那座橋又要修了。”對於天津的變化，澤米爾有切身體會，“我每次去天津每次都能發現這些新的工程，我感到很高興，能感覺到天津的活力和魅力。”
採訪中，澤米爾說得最多的一句話就是：“全世界沒有哪個國家在30年內有這麼快的發展，這麼大的變化。中國真的非常了不起！”而最讓他驚喜的還是中國交通的快速發展。
“中國的高速公路已經延伸到了中巴國界線上，延伸到了鄉村。中國的高鐵，在一天或者兩天就能跨越中國的東南西北，每小時速度能達到300公里。城市軌道交通也是四通八達。”
現在不論是工作出差，還是放假旅遊，澤米爾首先選擇的交通工具就是高速鐵路，如果距離不遠就自己開車。在中國工作的這5年，喜歡坐火車的澤米爾更是把交通設施的建設項目看作中巴合作的重點領域。
“早在2009年，巴基斯坦旁遮普省政府就與中國企業對拉合爾城鐵項目進行合作。2015年，習主席訪問巴基斯坦，又給巴基斯坦帶來了51個項目協議，總投資量達到460億美元，鐵路、輕軌、快速公交等基礎設施項目也包括在其中，這對巴基斯坦的就業、貿易都很有幫助。”
中國夢也是巴基斯坦的夢
2015年下半年，因爲習近平主席對巴基斯坦的訪問，澤米爾也用“巴鐵”這個詞語在朋友圈刷屏了。
在澤米爾的微信朋友圈裏，他連續分享的鏈接包括“巴鐵是怎樣煉成的？”“爲什麼‘一帶一路’的突破口是巴基斯坦？”“‘一帶一路’助推中巴經濟走廊上臺階”等等。他公開的照片，也全是一些中巴合作項目的介紹。
“中國的‘一帶一路’戰略和‘巴中經濟走廊’建設爲我們兩國帶來了新的貿易機遇，我們非常歡迎中國企業到巴基斯坦發展。”澤米爾說，古代的絲綢之路把中國的絲綢和陶瓷帶到歐洲，把歐洲優秀的東西也帶到中國，21世紀的絲綢之路對中國的發展意義更大。
“巴基斯坦的地理位置非常重要，租用給中國的瓜達爾港口也有很重要的戰略意義。”澤米爾介紹說，目前中國的貿易走海運，船從上海、廣州、天津繞一圈，經過印尼、新加坡等很多國家到中東和歐洲，行程至少是1萬4千公里，將來“巴中經濟走廊”開放以後，從巴基斯坦與中國邊界到瓜達爾港口只有2千多公里，能直接連通印度洋和波斯灣，這樣的話，運輸時間減少了7倍，運輸成本也降低7倍。
“這對貿易來說很有利，一方面中國的出口成本降低，企業獲利，中國經貿活動能夠深入中東腹地；另一方面，中東的能源通過這條近距離的管道輸入中國，能更好地保障中國的能源安全。”
在澤米爾看來，“巴中經濟走廊”的模式成功，最重要的是，可以給“一帶一路”沿線國家做出一個榜樣，根據中巴合作的經驗，中國的對外發展之路可以走得更順利、更成功。
“在巴基斯坦，無論軍政府還是各個黨派執政，在對中國的問題上都是統一的，兩國相互幫助和共同發展的願望沒有變，‘全天候戰略合作伙伴’的關係也沒有變。所以‘一帶一路”是中國人的夢，也是巴基斯坦人的夢。” (北方網新媒體記者、前沿新聞記者李玓 付文超 潘德軍)
