泰國南部洛坤府東部海岸發現的疑似飛機殘骸25日運至洛坤府機場。泰國運輸部官員將與馬來西亞調查人員攜手調查，以確認殘骸是否屬於馬航370航班客機。

　　據泰媒報道，泰國政府發言人訕森說：『就個人而言，我不認為這來自馬航370。』泰國航空官員旺納古則認為，殘骸上的螺栓和鉚釘有可能屬於波音777飛機的框架，但不應該出現在機身表面，此疑點需要經過調查人員的檢查纔能得出定論。

　　本月23日，一大塊弧形金屬被衝上洛坤府海灘。金屬面板表面呈白色，覆蓋著藻類和藤壺。從表面的數字和編碼可以判斷，它屬於某類飛行器。洛坤府官員說，這塊殘骸長約2米，寬約3米，重達100公斤。

　　有報道稱，當地漁民根據依附在殘骸上的藤壺判斷，殘骸浸在水中的時間應該不超過一年，但馬航370客機已失聯近2年。

　　馬來西亞交通部長廖中萊24日表示，他已經指示馬來西亞民航局就此事聯系泰國民航部門，希望公眾不要傳播未經證實的消息，以免給遇難者家屬帶來傷害。

　　日本三菱重工25日發表聲明稱，根據測繪結果和實況錄像顯示，被衝上泰國南部海灘的金屬物體可能是日本南部發射的H-IIA或H-IIB型火箭脫落物，而非失蹤的馬航客機遺骸。

　　2014年3月8日，從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航370航班客機，在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯系。這架客機載有227名乘客和12名機組人員，其中包括154名中國乘客。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布馬航370航班客機失事，並推定機上所有人員遇難。此後，包括中國在內的多國搜尋努力從未停歇。

　　馬來西亞交通部相關人士表示，對於馬航370航班客機的搜尋工作，馬方相信專家團給出的建議，即搜尋范圍在南印度洋。目前，第一階段對6萬平方公裡優先區域的搜尋工作已經完成，現在正在進行第二階段的搜尋。專家認為，洋流不大可能將南印度洋的飛機殘骸碎片帶到泰國南部的海域。

　　去年7月，在西南印度洋的法屬留尼旺島上，有人發現疑似客機襟副翼殘骸，國際專家小組隨後得出結論，這一殘骸確實屬於馬航370客機。但之後的搜查無重要進展。

　　馬航370搜尋船聲吶設備

　　撞泥火山沈入海底

　　澳大利亞搜尋馬航370航班聯合協調中心25日公布其搜尋動態報告說，24日，輝固測繪公司搜索船的『拖魚』聲吶設備與海底泥火山相撞，導致設備沈入海底。

　　報告表示，輝固公司搜索船24日在南印度洋執行搜索任務過程中，搜索船的『拖魚』聲吶設備與海底2200米高的泥火山相撞，導致聲吶設備的電纜斷裂，設備及電纜與搜索船分離後沈入海底。

　　聯合協調中心表示，由於這次意外，輝固公司搜索船不得不返回澳大利亞西部城市弗裡曼特爾，在那裡安裝備用聲吶設備以再次執行搜索任務，在此期間不得不暫停搜索行動。

　　聯合協調中心說，這次意外沒有人員受傷，並預計搜索船將在30日到達弗裡曼特爾。