天津北方網訊：2015年，天津公交圍繞“八大工程”任務，線網建設不斷提速，目前中心城區線網覆蓋率已達98.6%，多層次線網格局基本成型。2016年，本市將通過推進各區縣及區縣內主要鎮街間的公交網建設，形成“魚骨形”線網結構。

　　2015·完成

　　減少倒乘填補公交空白點位

　　家住雙港新家園的李先生在王頂堤上班，去年公交703路開通後，其上下班的乘車時間和倒乘費用大幅降低。據瞭解，該線路由雙港新家園北公交站至王頂堤北公交站，目前日均乘客約4000人次，有效串聯起王頂堤、華苑、梅江、雙港新家園等大型居住區及西青大學城、汽車園等重要點位，與地鐵3號線實現接駁，未來還將與地鐵5、6號線接駁，並有效填補津南鴻澤路、中興路、秀川路等公交空白點位。

　　新開68條線路優化36條線路

　　2015年，市公交集團開闢線路68條，開通定製公交線路59條，優化調整36條。加大市區中心城區線網覆蓋，開闢市區內幹線2條、普線2條、支線17條。目前，中心城區公交線網已基本形成由快速線路爲骨架，支線公交爲補充的多層次立體化公交網絡體系，運營車輛達11000部，線路條數達523條。

　　規劃·2016

　　建設“魚骨形”公交線網

　　今年，本市將進一步推進公交線網建設，以各城際線爲骨架，推進各區縣間及區縣內主要鎮街間的公交網建設，形成“魚骨形”線網結構。計劃開通以武清大沙河爲結點，以京津公路爲依託的武清進市線路，在大沙河與北京線路形成接駁，打造首條貫通京津冀的快速線路。通過發展通勤版定製公交，藉助公交專用道、快速路、高速等快速交通走廊，採取“大站快車”的運營方式，實現互聯網、路網、線網和出行網的深度融合。

　　濱海新開提升16條公交線

　　濱海新區公交將完善大港鄉鎮、自貿試驗區、功能區、雙城交界區及軌道交通接駁站點線路佈局，計劃新開、提升16條公交線路，線路總數達到116條。加快推進港東新城、南益公交首末站建設，落實于家堡公交站、高新區二站、中部新城等公交站的交接，建設公交首末站和公交停保場4個，接管公交場站4個，擴建場站1個。