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天津北方網訊:伴隨着一根根鋼樑的架起,合龍段嚴絲合縫地安裝在兩側拱肋中間,北京通州北關大道跨北運河橋主體完工,這已經是天津城建集團工程總承包公司吳立波團隊在過去11年裏在北京古運河及承德灤河上架起的第7座橋樑。
記者和工程技術人員一起,站在北關大道跨北運河橋的最高點,向南望去,有樸素的北運河橋、現代的玉帶河橋、古典的東關大橋,向東望去,有小巧的龍旺莊橋,向北望去,有時尚的鄧家窯橋,再聯想到矗立於承德灤河上宏偉的三緯路跨灤河特大橋,7座橋一橋一景,這支隊伍精雕細琢了11年。
回憶起當初承攬第一座橋,項目經理吳立波只說了四個字:“爲了活着。”2005年,天津城建集團經歷了企業改制,從計劃經濟的“等活兒”,到走進市場“搶活兒”,再加上天津建設市場競爭異常激烈,作爲天津城建集團總承包公司的“突擊隊”,他們只好背井離鄉開拓外埠市場,當時恰逢北京通州啓動新城建設,背水一戰迸發了強大的力量,通過積極努力,2005年11月中標北京通州東關大橋。
此後的2006年初,這支隊伍連續中標了通州芙蓉東路跨運潮減河龍旺莊橋和東六環西側路跨北運河橋,3座大橋同時施工,場面壯觀。經全體參建人員不懈拼搏,3座橋樑均高質量提前竣工,這支隊伍也一戰成名。
3座橋立在那裏,既是風景也是口碑。2007年初成功中標通州玉帶河東大街跨北運河橋樑工程。該團隊通過堅持不懈的創新,解決了河道內深基坑、河道內鋼管棧橋基礎施工等技術難題,從此站穩了北京市場。
2008年10月中標北京通州朝陽北路東延跨溫榆河鄧家窯橋。在機遇和挑戰並存的情況下,隊伍頂住壓力,在工期緊任務重的情況下,工程施工過程中涌現出大量新技術、新工藝,對整個橋樑建設來講是質量和精度的保障。
2009年10月1日,鄧家窯橋建成通車,通州區市政基礎設施建設的大舞臺上,又增添了一座地標性建築。2010年10月,該團隊代表天津城建集團成功中標河北承德濱河新城三緯路跨灤河特大橋工程BT項目,工程造價2.17億元,這是一座國內首創的斜塔編花扭索雙索麪斜拉橋,施工難度空前。2013年大橋順利完工,項目管理團隊通過3年不懈努力,向承德人民交出了一份滿意的答卷。
此後,隨着北京市通州區城市副中心建設升溫提速,通州運河核心區市政配套工程陸續啓動。2014年初,項目管理團隊又重返通州中標了北關大道跨北運河橋,該橋樑是整個核心區技術含量最高、難度最大的市政工程,橋樑造型複雜。
該項目管理團隊憑藉在異型橋樑結構施工中積累的施工經驗,先後制定了跨墩龍門吊機鋼結構安裝、拉森板樁圍堰、先模板後鋼筋雙曲面墩柱施工等新方案,在鋼結構吊裝中採用多項計算機軟件模擬技術將吊裝簡單化、快捷化,節省了大量的人力和機械投入,縮短了鋼結構安裝工期,爲工程的順利完工奠定了堅實的基礎。
行走京津冀,這支“天津城建”隊伍靠的不是“苦大力”,而是鑽研技術、注重管理的“高精尖”。項目經理吳立波告訴記者,能拿到那麼多項目,並不是因爲“關係硬”,而是憑藉着自身不斷學習、精益求精,拿出了“工匠精神”,也贏得了各界的掌聲。正如吳立波所言,“架起來的橋一個比一個難,一個比一個有挑戰性,但是越幹越有成就感。”
從大跨度現澆箱梁拱橋、矮塔斜拉橋、提籃拱橋、雙向傾斜索塔扭索斜拉橋到目前主體結構剛剛完成的空間雙曲面連拱橋……不只是橋樑結構形式的變化,更見證了項目管理團隊技術實力的提高,也樹立起自己的“金字招牌”。“精雕細磨、精益求精”的“工匠精神”是這支隊伍的精髓。
11年來,這支“天津城建”隊伍,以北京通州爲“根據地”,行走京津冀,探索橋樑施工新工藝、新技術,完成了7座高技術含量的跨河景觀橋樑,每座橋都成爲地標性景觀,來自天津城建集團工程總承包公司的這支隊伍,也歷練成爲行走京津冀的“築橋大師”。
記者手記
提及現在的建設市場,“狼多肉少”成爲形象的比喻。這支隊伍從爲了活着而背水一戰,到現在成爲“築橋大師”,在北京通州,與十幾家築橋企業同臺競爭中技高一籌。今天的現場就是明天的市場,這支“天津城建”隊伍正是對“工匠精神”的生動詮釋,無論是在家門口競爭,還是走出去闖市場,這些經驗也爲同行們提供了借鑑。