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天津北方網訊:2013年5月,習近平總書記來天津考察時,強調『穩中求進推動經濟持續健康發展,持續努力保障和改善民生。』三年期間,天津充分發揮港口優勢,積極對接首都資源,在京津雙城聯動發展、京津冀協同發展戰略中扮演著越來越重要的角色。
三年來,京津雙城在經濟、社會、生態等領域廣泛開展合作。在經濟方面,京津加強了口岸的對接,實現口岸信息交換與資源共享,建設了濱海中關村科技園、寶坻京津中關村科技新城、武清京津產業新城、寧河京津合作示范區等。同時,北京也利用天津自貿區等園區政策優勢推動投資貿易便利化。在交通方面,基礎設施建設的一體化程度加快,『京津冀一小時都市圈』已初具雛形,隨著京津第二高鐵的修建,京津走廊將得到進一步強化。在文化旅游方面,建立了旅游協同發展機制。在生態環境方面,建立了聯防聯控機制,初步實現信息交流與共享……
疏解非首都功能 演繹『雙城記』
在天津高新技術開發區,樂道互動科技有限公司正是在雙城變遷中發展起來的一個新興的科技型企業。
『樂道公司屬於剛剛起步的中小企業,以手游研發為主。從華北地區來講,北京是資源優勢最明顯的,具有豐富的行業分發渠道、廣告平臺、垂直媒體資源。而我們經過多次對比,最終將公司總部落在天津,而將產品發行留在北京分部。一方面是京津冀一體化進程中,疏解非首都功能,企業外遷是必然的;另一方面,天津高新區推出「創通票」優惠政策,徹底解決了我們的後顧之懮。此外,天津的港口優勢,對於產品走向世界非常有利。』樂道互動科技有限公司美術副總裁陳琦說。
『前沿』新聞記者了解到,吸引樂道公司入駐天津的,除了創業環境,舒適的生活環境也是他們青睞天津的重要原因。『員工的滿意度對企業發展非常重要,北京的房價、物價水平遠高於天津,對員工而言,領同樣的薪水,天津的生活質量會相對較高。同時,天津一些優惠落戶政策,對於樂道吸引全國優秀人纔非常有利。』陳琦表示,他們已經開始與天津大學、天津美術學院交流,未來將進行人纔培養、輸出,實現品牌創建,最終走向世界。
北京除了部分科技創新型企業入駐,一些大型制造業企業也看中天津港口優勢。華泰汽車天津基地就是典型的生產型企業,投資86億元,目標產能45萬輛整車。移師天津之後,將極大地促進天津汽車產業結構昇級:即原有以整車制造為主,轉向以核心技術研發與創新為主,並將加大自主汽車品牌海外出口規模。
據悉,天津市積極對接北京創新資源和科技成果,主動向河北延伸產業鏈條。去年1至10月,北京、河北在天津投資資金到位額超過1520億元,佔全市利用內資的43%。
人員交流同城化 雙城協作加強
這幾天,忙壞了謝道寶。天津的店鋪『五一』期間要開業了,他每天奔波於京津兩地,忙著店面的裝修和電商平臺的學習。謝道寶已經從事服裝批發十幾年了,曾經在北京動物園批發市場、大紅門批發市場均有店面,今年關於批發市場外遷消息出來後,他瞄准了天津市場,打算在這裡大展拳腳。
『我曾經在京津冀三地進行走訪調查,最終選擇了天津。對批發行業來說,物流、倉儲非常重要,天津具有發達的交通系統,發展前景更好。在「互聯網+」的大潮流下,利用電商平臺拓寬銷售渠道是我下一步考慮的問題。』謝道寶說,之所以選在天津卓爾電商城,因其電商定位,以及依托大學城打造的眾創空間。
『將線下轉到線上交易是我一直在努力的,卓爾電商城也提供了這樣的平臺。同時,其面對大學生打造的眾創空間,在電商方面的創新創業也將為我們未來發展注入新鮮活力。』謝道寶說。
從事金融行業的李斌是典型的『京津雙城族』,高鐵串起的京津兩地『朝九晚五』的生活。每天下午5點半下班,坐城際列車回天津,7點多就能走進溫暖的家。如有朋友聚會就直奔飯局,有時候和父母聚聚,北京的工作圈、天津的朋友圈兩不耽誤。晚上在家上網時,順手訂了次日早上赴京的火車票。
越來越方便的交通讓李斌有同城工作的感覺,但他仍然盼望,京津聯動發展中,天津能吸引更多更好的企業,讓他能早日回津工作。
『前沿』新聞記者獲悉,京津雙城不僅人員流動頻繁。天津依托優質的職業教育資源優勢,已為北京多家企業輸入應用型人纔,京津兩地產教融合、校企對接不斷深入。
根治大城市病 建立新興城市群
京津雙城聯動盤活了兩個經濟體,實現了人、財、物多方互動,為兩地帶來了一系列雙贏效果。京津之間在科技和人纔方面的合作不斷加強,如濱海中關村科技園的建立,發揮了北京全國科技創新中心與天津現代制造中心的優勢,整合了兩地優質資源,推動了產業昇級,實現創新成果、人纔與信息資源的共享,為兩地的科技型人纔提供優質服務。
南開大學周恩來政府管理學院柳建文說:『京津冀和長三角、珠三角是我國三大經濟區域,三大區域創造了36%的國內生產總值。但是,與長三角和珠三角相比,京津冀地區的一個重要特點是相距僅120公裡的區域內並存兩個人口超千萬的特大型城市,國際上非常罕見。同時又都是中國的直轄市,互不隸屬。多年以來兩地間競爭多於合作,人纔、資本、技術等市場要素的自由流動遭遇行政壁壘,在很大程度上制約了京津冀區域經濟活力的釋放,導致京津冀區域合作明顯滯後於長三角和珠三角。由於同一區域內存在兩大核心城市,處理好二者之間的關系對於京津冀地區的協同發展非常重要。』
此外,柳建文還表示,兩地之間缺乏合理的產業分工,導致人口資源分布不均衡,區域生態環境惡化。近年來的一個突出問題是北京面臨嚴重的大城市病——霧霾嚴重、城市交通擁堵、人口不堪重負,多年來北京一直實施嚴格控制城市人口增長的戶籍制度,但人口還是爆炸式地增加。依靠北京自身已經無法解決大城市病,需要天津的積極配合。北京、天津是京津冀協同發展的主要引擎,中央不僅希望通過雙城聯動建成國內最具增長潛力的新興增長極、世界級城市群和產業發展協同區,也意圖通過雙城聯動來緩解北京的發展壓力。(前沿新聞記者董立景)