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天津北方網訊:5月初,津產大火箭——長征七號火箭從天津港啓程,讓人們再一次將世界的目光聚集到了濱海新區。在濱海新區發展的十年裏,工業是區域經濟的支撐,也是產業優化升級的重頭戲。依靠港口優勢,內陸企業從這裏對接國際市場,轉變了經營方向;傳統制造業在這裏轉型升級,完成了適應市場需求的自我變革。
前“港”後“廠” 直通國際市場
在天津臨港經濟區一段長約1公里的海岸線上,停靠的不是船舶而是一座正在建造當中的鑽井平臺,這裏就是太重濱海公司在2012年建成的重型機械裝備製造和出海基地。
太重濱海隸屬於太原重工股份有限公司,聽名字就可以知道,這是一家來自內陸地區的企業。“市場需求逐漸向大型化裝備轉變,但我們生產大型裝備,在運輸上就會受到制約,”太重濱海公司總經理廉廣社告訴前沿新聞記者,“最好的辦法就是離市場更近,離大海更近。這樣我們不僅可以通過水陸運往南方和海外的市場,同時還可以輻射到整個華北東北。”懷着對大海的嚮往,這個身處山西太原的企業最終選址天津濱海新區臨港工業區。“在本部加工設備一般是5×20米,現在我們可以達到8×60米,意味着加工能力增加到近三倍,製造能力和運輸能力得到解放。”
在太重濱海的重型裝備廠房內,每一個加工設備都是一個巨無霸,廠房設計起重量已經達到900餘噸。別看着他們體型大,但是精確範圍比頭髮絲還要小。在一旁的鍛壓設備擠壓力可以達到幾萬噸級,是世界上最大的臥式擠壓機。像製造大型飛機、高速列車、海工裝備、核電等精密,高強度和超大構件就需要用到它們了。
“這裏已經是渤海灣的深處了,比港口離海更近。”太重濱海所在的臨港工業區,是2010年12月,通過圍海造地而形成的港口工業一體化的海上工業新城,比自然形成的港口還要向渤海深水區延伸。來到濱海新區後他們還在這裏嘗試了之前從沒涉及過的領域,比如海洋裝備、海上風電等,這也讓企業在生產原有傳統產品的同時打開了新的市場。
自主研發小“模塊”搭出巨型裝備
裝備製造業是用先進科學技術改造傳統產業的重要紐帶和載體,也是高新技術產業和信息化產業發展的基礎。擁有自主知識產權的裝備製造企業通過技術改造,解決了不少原有裝備存在缺陷,尋找到了新的市場,也在這裏接到不少海外大訂單。
海上鑽井平臺一般都是大塊頭,由陸地運輸到海上,船舶需要的承載面積也相應較大,造成了諸多不便。天津中際裝備製造有限公司則把這個大塊頭分解成幾百個模塊,通過分開運輸,集中拼裝解決了這個問題。不僅如此,他們的風電設備還得到了巴基斯坦等國家的訂單,服務“一帶一路”建設。
良好的區位優勢也讓很多北京的企業將產業化基地放到天津,形成了北京研發,天津生產的運作模式。就在前幾天的北京國際車展上,華泰汽車的新款SUV正式亮相,擁有完全自主知識產權,填補了國內汽車產業空白,讓華泰汽車成爲車展上的亮點。華泰汽車新能源汽車研究院試製試驗部副部長鬍志龍告訴前沿新聞記者:“在天津的項目,主要以新能源汽車爲主。在天津生產的車型是一款純電動的SUV,續航里程可以達到300公里,一般城市使用也可以達到260公里以上,往返京津沒有問題。”
前沿新聞記者瞭解到,華泰汽車集團天津項目建設內容包括,總部運營基地,整車生產基地,整車、零部件研發、試驗、試製基地,銷售、採購、物流基地,新能源汽車開發基地等。2016年,基地計劃年產汽車10萬輛。其中,純電動新能源汽車7萬輛,傳統能源汽車3萬輛。全部建成達產後,天津產業基地將成爲華泰汽車集團在國內投資建設的首個整車及零部件生產出口基地。
十年間,濱海新區高端高質高新的先進製造業基地已經形成,規模以上工業總產值年均增長19.9%以上,2015年達到1.55萬億元。航空航天、汽車、裝備製造、新材料、生物醫藥等八大優勢產業支撐作用明顯,佔規模以上工業總產值比重達到87%。今年,一汽大衆天華北生產基地等大項目又相繼落戶濱海,整個新區的實體經濟體聚集效應愈發明顯。(前沿新聞記者李澤亞 攝影蒲永河)