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經過35個月的艱苦施工，中國第一座外海跨海大橋——東海大橋今日全線結構貫通。
25日，隨着東海大橋最後8米缺口處最後一塊箱梁吊裝到位，中國第一座外海跨海大橋－－東海大橋全線結構貫通。至此，東海大橋工程建設已從主體工程全面轉入橋面附屬工程建設。
全線貫通的東海大橋，在東海萬頃碧波中蜿蜒伸展，宛如一條姿態矯健的蛟龍，氣勢恢宏。東海大橋起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。東海大橋工程2002年6月26日正式開工建設。
全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列爲“一號工程”。
東海大橋歷經35個月的艱苦施工，實現全線貫通。大橋寬31.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設計時速每小時80公里。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期爲100年。大橋的最大主航通孔，離海面淨高達40米，相當於10層樓高，可滿足萬噸級貨輪的通航要求。東海大橋將在今年年內建成通車。
在上海600多平方公里的土地上，已經有的橋樑，主要是依黃浦江、蘇州河而建，而東海大橋是第一座真正意義上的外海跨海大橋。東海大橋的建成通車，爲洋山深水港年內建成開港，加快上海國際航運中心的建設奠定了基礎。
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