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在日前舉辦的“2005北京·中國交通論壇”上傳出的消息稱，鐵道部正在着手規劃京津城際軌道支線，使這條城際鐵路在連接北京南站和天津站的基礎上，實現首都國際機場與天津濱海機場的直通。該方案將形成鐵路、航空、城市軌道交通緊密銜接的立體交通網，大大促進京津地區經濟一體化進程。
據悉，今年7月動工的京津城際軌道全長115公里，總投資123.4億元，沿途設北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津站五站，建成後列車運行時間約半小時。據京津城軌線路設計部門透露，這條高速鐵路兩端將續建支線，可能從天津站和亦莊站分別接入首都機場和天津機場，最終方案還須進一步詳細論證，預計將來首都機場至天津機場的列車運行時間在1小時左右。
兩大機場的直通無疑將對北京、天津航空資源的整合產生重要影響。2004年，首都機場客流量突破3489萬人次，運營設備幾乎超負荷運轉。而天津機場去年客流量僅爲170.5萬人次，由於可供選擇的航線航班有限，天津市約60%的航空旅客仍須到首都機場乘機。軌道交通線直通後，北京旅客去天津乘機將十分便捷，這爲航空公司把更多航線安排到天津始發提供了條件，作爲首都機場全資子公司的天津機場將可充分發揮緩解首都機場客流壓力的作用。
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