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網友貼圖：06年版地鐵線路圖 列車圖片
北方網專稿(記者常悅)：隨着天氣轉冷，乘坐地鐵出行的天津市民逐漸增多，不少人致電地鐵服務熱線(運營時間內：60286777、60286888、60286789)，諮詢乘坐地鐵的相關問題，其中關於自行車停放、殘疾人乘坐和車廂溫度等問題，成爲關注的焦點。
地鐵車站不設自行車存放處
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| 地鐵1號線小白樓車站 |
近日，劉先生像往常一樣騎着自行車去換乘地鐵，到了津匯廣場附近的營口道車站，卻發現本就不大的存車區域已經停滿了自行車。劉先生只得將自行車存到了津匯廣場的後門。
據地鐵總公司運營部負責人介紹，地鐵許多車站都沒有條件設置自行車存放處。目前地鐵1號線的許多車站都有3個以上的出入口，如果每個出入口都設置自行車存放處的話，地鐵總公司在人力和物力上都難以實現。考慮到一部分乘客的需要，地鐵總公司和相關部門研究後，在所有地鐵站外分別設置了鐵架，乘客可以將自行車存放在鐵架上。
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自動升降電梯目前還未啓用
近日，腿腳不方便的老李搖着輪椅來到了地鐵1號線下瓦房站。在自動升降電梯門前，他發現電梯還不能使用，望着通往地下站臺深深的樓梯，老李無奈地離開了車站。
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| 地鐵車站內候車的市民 |
地鐵總公司運營部負責人介紹，目前自動升降電梯的使用合格證還沒有批覆，因此即使許多電梯具備使用功能也不能啓用。
該負責人說，自動升降電梯是專門爲殘疾人服務的，殘疾人進入電梯後可以直接到達候車區域。根據有關規定，盲人能免費乘車，因此從電梯走出後可以直接到達候車區。而其他殘疾人因爲需要付費乘坐，他們在到達候車區後還需要在相關工作人員的指引下購票。
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市民希望在車站入口處就知道列車到站時間
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| 每座地鐵車站內都有多個導乘電視，播放乘車注意事項，告知乘客列車還有多長時間到站 |
近日，某中學的學生高亮和父親急匆匆跑進地鐵南樓站，在完成下到站臺、買票、入站的過程後，高亮無奈地發現列車剛剛駛離。“早知道我就不下來乘地鐵了，白白耽誤5分鐘時間。”高亮將沒有用過的票投入閘機內離開。
高亮的父親告訴記者：“地鐵站內有導乘電視，告訴乘客列車還有多長時間到站，這爲大家提供了很大的方便。但如果能在車站入口處安裝一個可以顯示時間的屏幕就更好了。一方面趕時間的人可以根據列車到站時間選擇是否乘坐地鐵。另一方面，乘客也可以據此安排行走速度。”
乘客在沒有公廁的車站內急怎麼辦
近日，市民張先生在地鐵西南角站候車時突然內急，可是這個車站並沒有對外開放的公廁。張先生無奈找到了服務中心，後來在列車員的帶領下來到了專供列車員使用的廁所。
據地鐵總公司運營部門負責人介紹，受地鐵既有線條件的影響，從營口道到西站的所有車站都沒有對外開放的公廁。此外，考慮到地鐵工作人員使用的廁所緊鄰地鐵客車的運行區域，爲保證乘客安全，這些廁所一般不對外開放。如果乘客在這些車站內急，可以求助服務中心，在工作人員的帶領下前往。
安全門避免乘客跌落站臺
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| 資料圖：等車的市民必須站在和安全門還有一定距離的黃線外 |
近日，外地發生多起乘客跌落地鐵站臺的事故。隨着天氣逐漸轉冷，乘坐地鐵出行的天津市民也越來越多。由於許多市民尚未乘坐過地鐵1號線，他們對上車時的安全問題比較關心。
對此，天津市地鐵總公司運營部負責人請北方網記者轉告市民，地鐵1號線採用了安全門設計，可以有效杜絕人潮洶涌時，乘客不慎掉下站臺的事故發生，市民可以安心乘車。
記者在車站內看到，安全門由可開啓活動門和不能開啓的固定門兩部分組成，其中活動門與地鐵列車門一一對應，列車進站並停穩後，活動門與列車門同時打開，乘客上下車後，活動門又與列車門同時關閉。
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供暖座椅調試完畢隨時啓用
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| 地鐵1號線列車車廂內每個座椅下面都安裝了電熱器 |
天氣日漸寒冷了，有一些老人非常關注地鐵車廂內的溫度。天津市地鐵總公司運營部負責人表示，爲確保乘客溫暖舒適地乘車，1號線所有列車已做好隨時供暖準備。
據介紹，地鐵1號線列車車廂內每個座椅下面都安裝了電熱器。電熱器開啓後，不但座椅溫度可以達到30攝氏度左右，客車車廂內溫度也可以達到20攝氏度以上。座椅下面安裝電熱器的取暖方式，不僅可以保證車廂內空氣清潔，也符合人體傳熱原理，既經濟又環保。
日前，天津突然降溫，地鐵部分客車內開啓了電熱器。但是許多乘客反映，車廂內溫度驟然升高反而不適應。考慮到乘客的需要，這些天車廂內又關閉了電熱器。目前，所有車輛供暖設備已經調試完畢。當車廂內外溫差較大時，司機會隨時開啓座椅電熱器。
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