|
公交車不上洞庭路，京山橋禁止走行人
歷時10個月的開發區京山橋、鎮海橋、洞庭路“兩橋一路”工程於12月6日正式竣工通車，同時，隨着泰達有軌電車一號線的開通，交警塘沽支隊也將對改造後的京山橋和洞庭路採取一些新的管理措施。
據瞭解，近期公安交通管理部門將開展爲期兩週的京山橋和洞庭路全線秩序專項整頓。重點整治非機動車違法在京山橋上通行；洞庭路沿線的非機動車逆向行駛，不按規定車道行駛等各類超限違法行爲。
洞庭路：不再安排公交線
有軌電車的站臺位於道路中心，有軌電車乘客應當在站臺內等候車輛，禁止在站臺以外的機動車道和非機動車道停留、候車。上下車的乘客必須通過路口的人行橫道進出站臺，在通過人行橫道時，特別要注意按照人行信號燈指示通行。
洞庭路中心還設置了爲車輛供電的電纜，該電纜上帶有750伏高壓直流電。爲了保護有軌電車正常運行和洞庭路沿線交通安全，泰達大街以南的生活區內，橫穿洞庭路方向車輛和洞庭路方向左轉車輛限高4.5米；泰達大街以北的工業區內，橫穿洞庭路方向車輛和洞庭路方向左轉車輛限高5米。過往車輛應嚴格遵守限高標準，如有特殊情況需通過洞庭路，應及時與交管部門取得聯繫。
有軌電車的開通，標誌着開發區公共交通發展跨上了一個新臺階。有軌電車開通後，按照開發區規劃，洞庭路沿線將不再安排其他公交車和客運車輛運營線路。交管部門也在洞庭路由四號路至泰達大街路段採取了限制15人座以上客車通行的管理措施。公交車在下興港橋以後將繞行到建材路、第二大街。
京山橋：禁行非機動車
改造後的京山橋雙向8條機動車道，禁止非機動車和行人通行，非機動車和行人進出開發區，可由五大街跨線橋和新港四號路的興港橋通行。根據近期觀察，洞庭路上自行車違法行爲突出，尤其是非機動車逆向行駛，不按規定車道行駛尤爲嚴重。交管部門特別提示，自行車應當在路右側的非機動車道行駛。
改造後的京山橋爲雙向8條車道，連通了泰達大街和京津塘高速延長線，從開發區、保稅區、天津港去往京津塘高速的車輛可以直接由京山橋通行，不必再繞行五大街、新港四號路。鎮海橋也已經成爲“歷史”，原橋址改造後爲下穿泰達大街的地道，洞庭路由新港四號路至學院區南北方向也全線貫通。泰達有軌電車一號線已經開通，但有軌電車採用專用車道，其他車輛和行人不允許佔用有軌電車專用車道。
|
