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昨天記者在地鐵2號線施工現場瞭解到，該線大部分車站均已開工建設。目前已有兩臺盾構機下到地下進行調試待命，將於近日正式開工掘進。按照施工計劃，今年年底前，地鐵2號線將力爭完成全部車站(場)的地下圍護結構，隧道工程計劃掘進施工6公里。
記者瞭解到，地鐵2號線車站建設進度喜人。目前紅星路站、津赤路站主體結構已基本完成；翠阜新村站、沙柳路站進入主體施工階段；西南角站正在進行土方開挖；靖江路站、博山道站正在進行圍護結構施工。
地鐵2號線線路全長22.56公里，設車站19座，除兩個終點站外，其餘車站都是地下站，因此地下盾構施工將成爲2號線施工的重要內容。據介紹，由於區間不是很長，因此地鐵1號線在挖掘隧道時只引進了3臺盾構機。而在2號線建設過程中，盾構機陣容將十分強大。目前，已有兩臺盾構機率先從上海運抵天津，它們已被吊進深約20米的盾構井中，將於近期開始從紅星路站、津赤路站分別向靖江路站和李明莊站掘進開挖。根據需要，隨後還將有另外13臺盾構機陸續抵津工作。
據介紹，盾構機一般每日可以掘進10米，一個月可掘進300米左右，但是天津土質鬆軟，新引進的盾構機是針對天津土質“量身訂做”的。如果各個步驟配合得當，預計每月可以多掘進100至200米。
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