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5月3日至4日，三峽大壩壩上江面兩次陡刮6至8級大風，長江三峽通航管理局啓動應急預案，三峽壩上江段短時全面禁航，三峽船閘也不得不兩度短時停航。
三峽船閘5月1日全面恢復雙線通航，3日凌晨客船開始經由三峽船閘進出壩區，“五一”黃金週的客流高峯重臨三峽船閘。3日15時30分，江面上突刮6級以上大風，爲保證船舶和旅客安全，三峽通航管理局立即啓動應急預案，相關部門對壩上江段實行禁航，區間客渡船一律停運，貨船在靠船墩及錨地避風，海事部門加強巡航和宣傳，檢查船舶繫纜等。南線船閘不得不停航到20時40分，下行船舶才又開始按計劃發航駛往南線船閘。北線船閘均爲上行貨船，船舶出閘未受太大影響。
4日凌晨4時50分，大風再次颳起，風力達到8級，航行條件極爲惡劣，三峽船閘不得不再次停航。而此時正是客船過閘的高峯期，下行客船不得到沙灣錨地、太平溪港口及秭歸茅坪港避風，江面上客渡船一律停運，早間應發航的長江水翼飛船也只能在港口待命。
9時40分，壩上水域風力逐漸減小，減到5級，三峽船閘恢復正常運行，停航期間閘次計劃被依序順延。
據悉，三峽水庫蓄水至156米後，陣風多發，對船舶航行造成干擾。每年的4到10月更是多見。有時風力甚至達到8級以上，大風持續時江面上波濤滾滾，航行條件危險。
按照三峽船閘設計規程的要求，風力達到6級以上就必須停航以保證設備及船舶安全，三峽船閘每年因大風等自然因素停航時間都在50小時以上。
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