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昨日上午，省長黃華華等領導啓動廣佛線動工按鈕。
全線貫通後行車時間只需49分鐘；可與廣州地鐵一、二、三、八號線換乘
備受矚目的廣佛地鐵昨日全面動工了。上午11時，省委委副書記、省長黃華華，省委常委、常務副省長鍾陽勝，省委常委、常務副省長黃龍雲，廣州市委副書記、市長張廣寧，佛山市委書記、市人大常委會主任林元和等共同開啓了廣佛地鐵正式動工的序幕。
爲國內首條城際地鐵，廣佛線共同支撐起了一個龐大的城市網絡，也圓了廣州、佛山兩地人數十年的夢想。在2010年後，廣佛地鐵的21個站點將上演新的“雙城故事”。
2012年全線通車
早在2005年，國務院批准同意了《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃》，明確表示，要建設以廣州爲中心、覆蓋區內主要城市、銜接港澳地區的城際軌道交通網絡，廣佛線就是其中一個重要組成部分。
廣佛線橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區。呈東西走向。線路西起佛山市魁奇路，東達廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設站21座，其中廣州設站10個，佛山11個。魁奇路——西朗段預計2010年建成通車，2012年全線貫通。全線通車後，廣州到佛山全程只需要49分鐘。
總投資146.75億元
據瞭解，廣佛線項目總投資146.75億元，省政府給予一定補貼，由廣州、佛山兩市按51∶49的股比共同出資建設。“廣佛線是促成珠江三角洲城際線網與各城市軌道線網有機銜接和建設的新開端，是發揮軌道交通規模效益和整體效益的需要。”
有關負責人表示，它的破土動工標誌着珠江三角洲城際快速軌道交通線網建設的開始。另外，將廣佛線與廣州軌道線網一體化的規劃，使得廣佛線和廣州市已建成運營的一號線、二號線、三號線、四號線，與建設中的五號線、六號線、八號線延長線和三號線北延線共同構成了廣佛都市圈軌道交通的基本骨架。
羊城通佛山通都能用
“廣佛地鐵的票價如何呢？”針對市民關心的問題，蔡波書記表示，廣佛地鐵的票價會與廣州地鐵目前實施的票價制度一致：“同樣是按照里程計算，坐得越遠越便宜。”
記者還了解到，不僅票價計價方式一致，廣州市民使用的羊城通和佛山市民使用的佛山通都能在廣佛地鐵內使用。“今後還有望更加完善，希望讓佛山通也能在廣州地鐵內使用，成爲真正的廣佛都市圈。”
另外，廣佛線還充分借鑑了廣州地鐵設計，主變電站、供電方式、售檢票方式、集中供冷等都與廣州地鐵一致。
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