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地鐵四號線的金洲站寬敞明亮
昨天，廣州市地鐵總公司總經理丁建隆接受本報記者專訪。他表示，廣佛線是目前我國第一條城際快速軌道交通線，廣佛地鐵是廣州軌道交通線網向西的延伸和拓展，隨着2012年廣佛地鐵全線通車，將基本形成半小時廣佛時空圈。2012年開通時力爭將發車間隔控制在10分鐘以內，並將努力實現羊城通、佛山通均可刷卡乘車。
“廣佛線可以說是廣州軌道交通線網的一部分，是廣州軌道交通線網向西的延伸和拓展。”丁建隆一開始就明確了廣佛線的定位。
廣佛地鐵設計時速80公里，旅行速度39公里左右，跑完全程大約需要49分鐘。“如果從廣州公園前出發，乘一號線到西朗站換廣佛線，加上換乘時間，抵達佛山祖廟站只需半個多小時。這意味着廣佛已經基本形成了半小時時空圈。”
廣佛線與廣州4條地鐵線實現換乘，在換乘模式上開國內先河。沙園站與地鐵八號線換乘，車站採用的同站臺平行換乘模式，乘客在同一站臺就能便捷換乘。
丁建隆說，2012年建成初期，廣佛地鐵將力爭實現不到10分鐘的發車間隔，並根據客流情況不斷縮短行車間隔。按照規劃設計，廣佛地鐵發車時間最短間隔僅2分鐘。
一票通行票價正在研究
廣佛地鐵公司黨組書記蔡波表示，廣佛地鐵與廣州地鐵將採用一卡(票)通行式，乘客購買一張地鐵票，在廣佛地鐵和廣州地鐵之間，無需換票、無需出站即可實現換乘。“羊城通”和“佛山通”是否均可在廣佛地鐵使用呢？據介紹，佛山通能否兼容需進行研究，力爭這“兩通”均適用於廣佛地鐵，方便市民出行。
至於市民最關心的票價問題，蔡波表示具體方案出臺還有待時日，不過可以肯定的是，廣佛地鐵的票價不會貴過廣州地鐵，目前推測很大可能會沿襲廣州地鐵的票價方案，即按里程計價。據瞭解，目前廣州地鐵線網最高票價爲12元，有關專家表示，如果將來廣佛地鐵也沿用這一方式計價，估計票價不會高過12元。
新建的廣佛城際軌道線列車爲四節編組，按照高峯人流密度算，每小時單向將達到1萬多人次。
據介紹，廣佛線所用的車型將與廣州地鐵三號線列車一樣。
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