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中國民航總局副局長高宏峯6日在接受中國政府網訪談時表示，中國民航正在努力治理航班延誤問題，同時加強延誤後的服務工作，如果造成長時間延誤，相關航空公司將受到處理。
高宏峯表示，中國民航航班正點率水平在國際上比起來是中等偏上一點，現在是80%多。但是旅客有時候感覺延誤的比較多，現在的延誤大多集中在像北京、上海、廣州這些大城市，航班密度大的機場，中小城市好一些。
另外，延誤一般多在雷雨季節。影響航班延誤的原因我們分析有20多個原因，其中一個是航空公司自身的原因，也包括機場等方面的原因，這方面的原因造成的延誤量一般佔整個航空延誤量的不到40%。
“除了天氣原因之外，還有一個很大的問題就是我們現在發展得太快，航班量太大、飛機太多，現在一天就是1000多架飛機，5000多個航班，1萬多個起降，天天在天上飛着，稍微有一個環節耽誤一點就可能造成航班的延誤。”高宏峯說。
他表示，航班延誤是各種主客觀因素集中起來造成的。民航總局最近也採取了一些措施，比如通過媒體定期公佈各個航空公司航班正點率的水平，對排在後20位的提出警告，連續3次之後就要取消它的航班。
採取這些措施以後航空公司非常重視，航班正點率得到了提高。雖然民航方面努力提高航班正點率，但是航班不可能百分之百正點，這是全世界的一個難題，正常的情況下有一些航班延誤也請旅客予以理解。
“我們現在在抓的還有就是延誤之後的服務要跟上，如果造成長時間的延誤，航空公司的責任是脫不掉的，我們要處理航空公司。”
在回答網友提出，在即將到來的“十一黃金週”期間會不會發生大部分航班延誤的問題時，高宏峯表示，我們已經歷了多個黃金週的考驗了，這方面航空公司已經積累了比較豐富的經驗，就目前的情況來看，黃金週期間出現這種增加延誤的可能性是有的，但是如果沒有特殊的情況，沒有特殊的變化，比如天氣原因等，我想一般不會出現很突出的問題。
他說：“黃金週的出行我想也應該是有保障的，當然，黃金週的出行對我們在管理上也帶來了很大的難題，大家出行基本上都在頭一、兩天，那兩天票都買不到，中間幾天都閒下來了，後幾天大家都集中回來了，比較容易延誤的也就是一頭一尾，也請旅客合理掌握一下自己的時間，合理出行。”
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