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| 地鐵二號線沙柳路站地下施工正在緊張進行。 |
2號線最長盾構區間開挖
春節過後，作爲天津市20項民心工程之一的地鐵工程施工速度不斷加快。地鐵2號線最長的一段盾構區間開始掘進，9號線實現盾構區間左右線“雙機頂進”。
日前，地鐵2號線工程中最長的一段盾構區間開始掘進。這段區間位於沙柳路站至翠阜新村站之間(右線)，全長1.7公里。津赤路站至李明莊站全長900多米的左線隧道、沙柳路站至博山道站的左線隧道也正在進行盾構施工。地鐵2號線東南角站、鼓樓站和水上北路站也於日前開工。
地鐵9號線的又一臺盾構機正式下井，開始了東興路站至大直沽西路站的右線掘進，這意味着9號線實現了盾構區間左右線“雙機頂進”。預計今年5月底就能實現左、右線雙向貫通。9號線的十一經路站至大直沽西路站盾構區間、3號線的華苑站至工業大學站盾構區間也於近期開始挖掘。
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