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公交842起火現場(網友圖)
公交車被燒的面目全非。
傷者家屬。早報記者趙昀本版圖(除署名外)
報廢客車被拖走。
警方正在現場展開調查。
早報記者龍毅儲靜偉楊潔徐婧實習生高林
昨天上午9時許,市公安局指揮中心接110報警:黃興路近國權路附近一輛842路公交車發生火災。截至目前,火災造成3人死亡,12人受傷。經初步勘查,火災系乘客攜帶易燃物品上車所致,有關情況警方在進一步調查中。
火苗從駕駛員身後二三排躥起昨天上午9時許,正值上班早高峰時段,一輛行至黃興路橋站的842公交車卻陷入了一場災難,正在上下客的空調車內突然冒出火光,30多名乘客急忙擠向車外逃生。然而火勢來得十分迅猛,頃刻之間公交車便成為一片火海,3名人員在火災中當場喪生,12名人員受傷入院,其中5名人員傷勢嚴重,正在極力搶救。
昨天早晨,當20多歲的張怡從市光路站登上這輛由北向南開往提籃橋方向的842路公交車時,她並沒有想到,一場災難會發生在自己的眼前。『當時這輛車特別擠,站了很多人。』張女士說,此前兩輛842路公交沒有在市光路站停靠,乘客紛紛擠進了後來的這輛車號為『滬AL9945』的842路公交車,9時許公交車行至黃興路橋站時,車內乘客超過30名。
車停在了距離黃興路橋站站牌約10米的公交車專用道上,張怡擠下車走向站牌,准備換乘其他車輛前往上班地點。『下車沒走多遠,就聽到後面又吵又罵。回頭一看,車裡已經冒煙起火,車上所有人都往車門擠。』張怡回憶,下車前車廂內還一如往常,然而十幾秒時間內,車內卻突然冒出大火,火苗從駕駛員身後第二三排的座位處燃起,並迅速向車尾蔓延。
公交變火球乘客帶火翻出窗『一個老太太身上帶著火,從車窗裡翻出來,滾到地上。』看到老太太身上起火,張怡急忙衝到車前,用自己的背心外套撲打老太太身上的火苗。張怡回憶,一個跳出車窗的男乘客也幫著她給老太太撲火,老太太身上的火苗還沒完全撲滅,公交車的火勢就已經蔓延至眼前,周圍人急忙和老太太撤離公交車附近。
目擊者表示,從車上擠下的乘客驚魂不定,幾個人哭著給家裡打電話和報警,現場十分混亂。隨後,這輛842路公交車陷入了火海。『在樓上看見時,公交車已經變成了火球。』
一位黃興路上的居民表示,公交車燃燒後火苗冒起四五米高,冒出滾滾濃煙。住在附近高樓的網友『潞兒』用自己的手機拍攝下了這一過程,起火時整個公交車如同一個大火爐,車廂內火光熊熊,黑色的濃煙衝上天空十多米高,將附近幾棟大樓籠罩,路面上的公交電纜燒壞時還冒出火花。然而令人遺憾的是,雖然842路公交車燃起熊熊大火,但一旁車輛川流而過,沒有一輛車停下幫助救人滅火,也沒有一位司機遞出滅火器。
3人遇難5人嚴重燒傷早報記者在現場看到,大火撲滅後公交車被燒得一片漆黑,擋風玻璃和車窗玻璃全部爆裂,車體只剩骨架,公交車車頂鐵皮被燒得翻翹起來。警方在現場拉起警戒線,將黃興路的國順路至國科路一段封閉,調查人員在車輛附近勘察事故原因。3具覆蓋著綠色布簾的遺體放置在失事車輛旁,隨後被抬上救護車運走。
據目擊者稱,大火在十幾秒的時間裡就將整個車廂燒著,3名乘客就在短短幾分鍾內先後不幸遇難。目擊者回憶,火災中一名乘客身上起火,倒在車輛中門附近當場身亡,而車廂尾部的一些乘客拉開車窗跳出車外。『我剛好坐在後面有窗子的地方,拉開窗戶就往外跳,幸好後面的人還推了一把。』一位從車廂後部活動窗逃出的王先生說,逃出時自己右臂輕微骨折,但這個車窗共逃出兩名乘客,最後一名乘客還沒來得及逃出,就被火苗吞噬。目擊者表示,隨後大火被滅,調查人員在車廂內又發現一具屍體。
據介紹,12名傷員都被送到長海醫院燒傷科,重傷員被安排在10樓病房,受傷較輕的被安排在9樓病房。記者從院方了解到,12名傷者中,有5名嚴重燒傷,屬於3度重傷。其中最嚴重的戴姓傷者全身90%面積燒傷;一位79歲的呂姓老太太60%面積燒傷;一位22歲的朱姓小姐57%面積燒傷。到昨天下午,這3名嚴重燒傷的病人仍然沒有脫離生命危險。另有兩人燒傷面積在30%以上。
朱小姐與呂姓老太太的燒傷部位在上半身。據朱小姐親人介紹,朱小姐在一家廣告公司上班,當天從家門口的國權路政立路公交站點上了842路車;截至昨天下午4點記者離開長海醫院時,燒傷嚴重的朱小姐還處在休克狀態,受傷的呂老太上身衣服大多被燒焦。
車窗被隔『逃生錘』缺位842路空調公交車突發大火,車上30多名乘客死傷15名,十多人從前、後門逃生,僅有兩名乘客通過窗戶逃出來。有受傷乘客家屬認為,空調車的逃生設計有問題,意外發生時乘客很難從窗戶逃出來。
昨天,記者現場調查了842路以及沿線其他幾路空調車。在楊浦區工農新村附近的842路公交車終點站,記者隨機上了一輛待發車,該車是一輛『中通』25座(包括司機和售票員座位)空調車,車上有司機和售票員兩位工作人員,在司機座位後方的縱排車位旁擺放著一只小型的滅火器。記者注意到,車廂兩側的車窗均不是密封的,乘客可自行打開。記者發現,842路等公交車上,車窗並不小,但用來充當扶手的鐵欄杆將窗戶分隔,如果發生意外,乘客從窗戶逃生非常困難;用來砸車窗玻璃的『逃生錘』大多有錘位卻沒錘子。
在842路公交車上,除駕駛座外一共有23個座位,過道兩側各有一排站立的扶手。車窗是上、下兩排,下排的車窗高約30厘米,全封閉;上排車窗高約50厘米,其中幾扇車窗能夠移動。但上、下排車窗中間都各有一根鐵欄杆,這就等於把50厘米的高度一分為二,乘客想通過二、三十厘米的空間爬出窗戶,非常不容易。記者在538路、713路公交車上看到的也是同樣的情況。
空調車上一般都配有『逃生錘』,一旦發生意外,乘客可以用『逃生錘』砸破車窗逃生。但記者昨天連續登上兩輛842路公交車,在車上都沒有見到『逃生錘』,連放置『逃生錘』的卡座都沒有。538路空調車上,記者見到左右兩側各有兩個放置『逃生錘』的紅色卡座,但上面沒有一把『逃生錘』。一位538路空調車的司機告訴記者:『我們的新車上線時,都配有「逃生錘」,但沒過多久,多數「逃生錘」都被一些乘客拿走了。』而另一位巴士空調公交車的司機告訴記者,『公司曾經補配過『逃生錘』,但屢配屢丟,因為考慮到成本,公司就沒再配了。』
842路運營已正常昨日下午3時許,記者來到位於楊浦區工農新村附近的842路公交車終點站,看到調度室門前正停著數輛相同車型的842路公交車,運營已經恢復正常。當記者問及上午842路車發生的事故時,工作人員均稱『不清楚』,售票人員表示,正常情況下,後車門是由她來開關。當車內開了空調時,按常理,窗戶都是要關上的,對於帶了『大件物品』的乘客,該售票員說:『我們一般都會保持警惕。』