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5月11日,肩負著中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司在上海成立。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江,中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲,全國政協副主席、科技部部長萬鋼等出席大會。
新華社記者張明攝
通過制造自己的大飛機,中國今後將同美國波音公司和歐洲空中客車公司等市場領頭羊展開競爭。
溫家寶總理強調說,研發自己的大型客機並不意味著關起門來一切從頭開始摸索。在許多技術領域,中國同世界先進水平相比都有很大差距。中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍說,像發動機和機載設備等部件將從國外采購,同空客、波音以及美國通用電氣、加拿大龐巴迪和美國霍尼韋爾等外國公司的合作將繼續進行。
波音和空客公司對中國的這項高科技計劃反應冷靜。業內人士說,中國到2020年纔能生產自己的大飛機,因此在中期內它對目前的市場領頭羊還不構成威脅。
香港《南華早報》5月12日發表文章,題目是『內地重新燃起國產噴氣飛機之夢』,文章摘要如下。中國昨天正式宣布成立中國商用飛機有限責任公司,從而在制造國產大型噴氣飛機的漫長道路上,邁出了大膽的一步。
上世紀70年代,中國曾經嘗試制造大型客機,但是沒有成功。分析人士認為,此次組建中國商用飛機有限責任公司,意味著中國政府重新燃起了在這個產業獲得立足點的夢想,因為制造大型客機能夠加速這個領域的技術進步,並且減少對波音和空客這兩大全球主要飛機制造商的依賴。此舉還能滿足中國這個巨大市場對大型民航客機日益增長的需求。
無數發展中國家都有這樣的雄心壯志,但幾乎沒有誰成功。巴西航空工業公司據認為是唯一有些實力的競爭者。20世紀60年代,還是發展中國家的日本也曾開始這樣一個冒險的事業,但失敗了。印尼加入商業客機市場的計劃因1997年亞洲金融危機受阻。
眼下是波音和空中客車公司在市場佔據主導,沒有相當的勇氣根本不可能打破它們的壟斷。除了巨額研發投資外還需要技術、決心和投入。此外,投資者還得有耐心:第一個10年很可能出現巨額虧損。
溫家寶:讓中國的大飛機翱翔藍天
大型飛機重大專項已經立項了,中國人要用自己的雙手和智慧制造有國際競爭力的大飛機。讓中國的大飛機飛上藍天,既是國家的意志,也是全國人民的意志。我們一定要把這件事情做成功,實現幾代人的夢想。這不僅是航空工業的需要,更是建設創新型國家的需要。大飛機研制會帶動一批重大領域科技水平提昇,將使中國整個客機制造業向更高領域邁進。 『大飛機』上天還需邁過幾道坎? 新華網上海5月11日電(記者高路)自去年2月國務院常務會議原則批准大型飛機研制重大科技專項正式立項,到如今大飛機項目公司中國商用飛機有限責任公司掛牌成立,這一年多的時間裡,令國人滿懷期待的『大飛機』項目,准備了些什麼,突破了些什麼,還有哪些門檻亟待邁過?