昨日(26日)，天津機場迎來首架百座支線客機——由巴西航空工業公司生產的EMBRAER 190(簡稱E190)客機。據悉，這架飛機由坐落在本市的專營支線的航空公司——大新華快運運營，將在6月3日執行天津至西安的航班。屆時，天津市民將有幸感受迄今中國航空公司首次引進的100座級支線客機。

　　首架百座支線機媲美大型客機

　　據介紹，這架E190客機顛覆了人們對於支線飛機的傳統舊觀念，在客艙的舒適性上全面向乾線飛機靠攏甚至超越。它機長36.24米、機高9.73米、翼展28.72米，客艙采用全經濟艙布局，可搭載106名乘客。其機身采用『雙泡形』截面設計，能有效提昇客艙寬裕度，客艙座位舒適度可媲美大型寬體客機。該飛機最大巡航速度0.82馬赫(約890公裡/小時)，滿載情況下，最大航程達到了2400海裡(4445公裡)，能夠替代一部分160座級乾線飛機執行一些中低客流量的『瘦長型』航線，從而大幅降低航空公司的運營成本。

　　天津將成乾支結合航空樞紐

　　這架飛機將執行一周的驗證飛行，並將於6月3日執行它的商業航班處女航——天津至西安的航班。首批執行航線包括西安-天津-大連、西安-武漢、西安-太原、西安-重慶、西安-青島、西安-貴陽、西安-呼和浩特等七條往返航線。此後，大新華快運將按平均每月引進1架的速度，至2012年共將引進E190客機50架。此外，在這5年時間裡，大新華快運還會引進50架ERJ145客機。屆時將開闢500餘條航線，通航100餘座城市，每年運行航班超過20萬班次。

　　『通過大規模的運力投入和市場培養，構建以天津、西安為主要運營基地，以太原、烏魯木齊、沈陽、呼和浩特、武漢為輔助運營基地，覆蓋全國的支線航線網絡。到2012年，天津將真正成為乾、支結合的國際航空樞紐。』有關人士介紹。