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深圳宋樹蓮、宋銳父子原所在公司的吳小姐稱,九江大橋事件過去已經整整一年了,盡管有關部門已墊付宋氏人身損害賠償金,由於九江大橋船撞橋案的責任尚未最終認定,因此相關部門始終都未對災難中墜江的所有車輛給予賠付。
由於沒有結案,雖然他們的車輛墜江後,實際上已『完全報廢』,但是他們每年仍要上繳千元的養路費等費用。
【交通現狀】 昔:往來僅5分鍾 今:需繞行17公裡據了解,由於上游的洪峰即將來臨,從前日上午10時起九江戰備碼頭實施封航。昨日中午,記者在九江戰備碼頭看到一個告示牌,上面寫明洪水來臨,渡口臨時封閉。不少來往兩地的居民對封航信息並不知情,來到後只得返回。
一名騎摩托車趕到九江戰備碼頭准備渡河的司機稱,事前不知道封航的通知,因此只能繞行高明大橋去鶴山,而繞行則需要17公裡,而如果在一年前九江大橋沒斷前,他們只需要花4元,5分鍾就可以隨意來往九江與鶴山之間。
【事件回顧】2007年6月15日凌晨5時10分,『南桂機035』運砂船行駛至九江大橋時,偏離主航道航行並撞上九江大橋橋墩,致使橋面坍塌約200米。後經調查及打撈認定,事故共造成4輛汽車墜江,9人遇難。
事故發生4天後,本報即通過權威渠道獨家獲悉了事故發生的詳細過程。據介紹,當天清晨4時30分,『南桂機035』號運砂船滿載1560立方米砂石從高明駛往順德。
當船行至九江大橋前方500米處時,由於江面大霧彌漫,船長石桂德錯將附近施工船上的施工燈誤認為九江大橋通航孔的導航燈標,繼續向前准備穿越橋孔。擁有內河二等船長資質的石桂德不會操作雷達系統,無法用雷達測出大橋與運砂船的實際距離。再加上值班水手擅自離崗,未在船頭協助瞭望,種種操作失誤,最終釀成『船撞九江大橋事故』這一慘劇。
人物回訪 他們的名字,不應被遺忘 河南老鄉:捐出的獎金已經派上用場『6·15船撞九江大橋事故』過去已一年。危難時刻,是兩位河南老鄉挺身攔車,避免了更大的傷亡;而面對榮譽,他們卻淡然處之。他們還不顧家庭經濟的窘迫,毅然將廣東省見義勇為基金獎勵的2.5萬元悉數捐給家鄉建設小學。
『還得感謝《廣州日報》』昨日早上11時許,記者撥通王文田電話。一聽到是《廣州日報》的老朋友,王文田顯得格外興奮。『俺還在順德,生意挺好的,有拉不完的貨呀!』和一年前一樣,朴實的老王仍在大良新滘做著收破爛的生意,只是生意比以前更好做了,因為大家都認識他。
他告訴記者,一個月前,央視記者又來到順德采訪他,『他們拍了錄像,過幾天還會在電視播出呢!』 『最近,我還當選了「廣東十大新聞人物」!還得感謝《廣州日報》啊!』老王親切地說,『要不是你們的報道,家鄉的娃兒還得在破舊的小學上課,我家門前的柏油路也不會修好。呵呵!』老王爽朗地笑起來。
挺身攔車的另一位英雄謝鳳運自從去年回河南老家後,就一直呆在家裡。昨日中午,老謝剛從地裡收完麥子回來。老謝告訴記者,『事情過去後,家裡多了好幾個獎狀和牌匾,但他的生活依舊,只是不會再回順德乾活。』
『娃兒就要有新課室了』『政府對我們很好,給我們很多幫助!』電話裡頭,老謝止不住地感謝。當初,在得悉老人家收入情況後,當地政府立即將他們全家納入低保,每人每月可獲得30元的生活補助。
謝鳳運興奮地告訴記者,今年4月份他被告知,他捐獻的1萬元終於用上了。今年8月份,村頭的坡謝小學就要正式動工。『以後娃兒們上學就有寬敞的課室了!』憨厚的老謝仍如一年前一樣,想得最多的,還是別人。
撞橋後他第一個報警『6月15日凌晨5時17分45秒』,這是江門警方110報警記錄裡的一個簡短的顯示時間。事後,根據鶴山、南海110系統的記錄回查,這是第一個報警電話,第二個接到的報警電話在5時24分,慢了6分多鍾。
正是這寶貴的6分鍾,使得九江大橋鶴山至九江方向無車墜江,也挽救了十輛以上從九江開往鶴山方向的汽車。而這個報警人,就是今年50歲的開平龍勝鎮人梁炎贊。
『事情發生後,很多人來找我,江門警方還給了我獎金,廣州日報報道了我的事跡後,還有很多人來找我,說給我獎勵。』昨日,在電話中梁炎贊告訴記者:『有什麼好獎勵的,看到的事情,能不第一時間報警嗎?能不去攔車嗎?這些都是最基本的事情,所以幾乎所有的獎勵和嘉獎我都不參與,包括記者的采訪我也盡量拒絕,如果我那麼風光,我覺得我對不起那些死者。』
記者一共撥打了多次電話,梁炎贊纔肯說出這些,而在話筒外記者聽到了孩子的笑聲,『是的,我和家人在一起,這一年來,我盡量不去走九江橋,多和家人在一起,經歷了那樣的事情,你會知道,和家人在一起,纔是世界上最重要的事情。』
九江大橋出事後,梁炎贊每天都看報紙,一有空閑時間就去看電視,『想知道這座大橋到底是怎麼塌的,想知道那些掉進江的車怎麼樣了。』過了一年後,梁炎贊選擇了低調:『我真的不希望有人再因為這件事情來找我了,我希望九江大橋從來沒有塌過,我希望生活從來就沒有這樣的經歷。』
事件檔案
●2007年6月15日凌晨5時10分,佛山籍運砂船途中偏離主航道,撞上九江大橋橋墩,造成大橋橋面坍塌。
●2007年6月16日,經調查,確定事故造成4車墜江9人失蹤。
●2007年6月18日,7具浮屍在九江大橋下游水域被發現,其中3具排除與本事故有關。
●2007年6月21日,塵封19年之久的九江戰備碼頭渡輪重新啟用。
●2007年6月22日,第一輛失墜江車輛終於被打撈出水。該車為一輛廣州牌號的藍色東風『大霸王』中型貨車。
●2007年8月2日上午,肇事船長石桂德被廣州市海珠區檢察院以涉嫌交通肇事罪批准逮捕。
●2007年11月,九江大橋修復工作全面展開,沈船打撈、受損橋體拆除、重建斷橋的樁基礎工作同步進行。
與此同時,對遇難者家屬的賠償工作也在進行,截至2007年11月,遇難者家屬獲得賠償金共計人民幣2558716元。
●2008年1月,九江大橋肇事船只『南桂機035』被打撈出水,拖離出事現場。