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消費者:七成人受油價影響
這次油價上漲平均幅度達到16%,是四年多來漲幅最大的一次。對於普通有車一族來說,這一提價意味著每輛車每個月會再增加100?200元的油費支出。一些高端車主對油價的敏感程度比較低,所受影響也會較少,但即使是『有錢人』,在目前全球油價高企的情況下,也會開始盤算油價這筆賬。
上周新浪網一項調查顯示,油價上漲後,參與調查的38.68%的人推遲購車,另外有30.31%的人暫時放棄購車,也就是說近七成人因為油價因素而影響購車計劃。如此看來,即使燃油價格上漲不會打消消費者的購車念頭,也會在一定程度上推遲他們的購車行為,從而使車市接下來可能將經歷一個短暫的『寒冬』期。一大批人推遲購車,可能使得車市形成新一輪的持幣待購潮。這對於原本就因為宏觀調控和原材料等成本上漲而變得敏感的汽車行業而言,無疑是雪上加霜。
高油價時代初現,車主變得有些小氣,准車主則很精很算計,如此一來,車市老板們只有很慌很緊張的份了。據了解,近期,多數展廳客戶很少,下雨天時更是門可羅雀。實際上今年從4月份車市就出現了趨淡的苗頭,近期油價上漲造成的心理恐慌令消費者購車欲望更低。6月份,一汽馬自達經銷商加大了促銷力度,但一店老總表示,銷售環比還是有所下降。
有專家分析,預計未來汽車銷量將進一步下滑,原因在於中國成品油機制改革箭在弦上。多數行內人士普遍觀點是:高油價預警的短期影響主要體現在消費心理層面,影響車市銷量的主因在於整體經濟環境;同時,使用成本上漲對不同消費者的影響不一,對大排量車而言,影響不大;反而是中小排量車群體對油價更為敏感。中長期影響而言,節能環保產品將更受市場青睞,也將推動車企更為重視技術革新及產品環保性能昇級等應對舉措,同時將催生新能源轎車的市場機會。
汽車企業當前內懮外患,一方面,鐵礦石再度漲價,令原本就承受著成本壓力的車企更為緊張;另一方面,高油價預期更考驗制造商在先進技術以及節能產品方面的功力。
小排量車:力推經濟性
在各類型的乘用車養車費用中,燃料費用支出的成本比例都接近或超過40%。在油價持續上漲的大趨勢下,汽車市場將會產生微妙的變化。受國際汽車市場發展趨勢影響,國內小車上市掀起新高潮。目前的小型車市場已經擁有超過30款車型,而且主流品牌也紛紛進駐。有調查公司在對經銷商和廠商所做的調查中顯示,有45.1%的經銷商認為小型車將是未來中國市場最暢銷的類型,也有超過80%的汽車廠家准備在未來投產小型車,以應對市場需求。
而且,面對高油價的形勢,很多汽車廠家都把節能作為小型車的賣點。上周在天津上市的廣汽豐田雅力士就是08福布斯十大省油車型之一。據廣汽豐田百得利專賣店的銷售人員介紹,自從這款小車到店以後,每天諮詢的消費者很多,經銷商也收到了很多訂單,與其他計劃購買大排量車型的消費者的觀望態度形成鮮明對比。奇瑞公司的銷售負責人也表示:『油價還會上漲,從長遠來看,車市的產品結構將發生重要轉變,我們今後將重點推廣1.6L以下的小排量車型。』
在新浪的調查裡顯示,三成多的消費者選擇將改買小排量車,三成消費者選擇購買同級別更省油的車,由此看來小排量車以及節能環保車型將迎來新的機遇。
歐美系車:力克油老虎惡名
隨著近十多年來全球原油價格不斷創下新高,尤其是這一次的油價上漲,如今的美系車與歐系車都力圖在節油技術上有所突破。比如,歐系車和美系車所強調的車身輕量化技術、發動機技術以及低風阻系數設計等都是為了提昇車輛的節油性能。在美國能源部與美國環境保護署最新公布的2008年全美車型油耗標准測試排名中,美系車鉑銳2.4 AT車型就在中高級車分類中與新雅閣、凱美瑞分列前三甲,油耗表現堪與日系車媲美。另外,國家發改委公布國內轎車產品燃油消耗量公告,福特福克斯的最低油耗在2.0L排量車型中名列第一,標致206最低油耗在1.6L排量車型中也名列第一。
據了解,汽車節油一方面與駕駛員良好的駕駛習慣相關,另一個非常關鍵的是車輛所采取的節油技術。汽車的節油技術有很多種,但大多數都是圍繞著車身輕量化和發動機技術這兩個方面。就車輛燃油經濟性而言,最關鍵還是看發動機技術。除了油電混合動力發動機之外,當前常見的是通過控制發動機的氣門,而極大地提高了燃油的利用效率而節約油料。
另外,一般來說,整車重量每減輕100公斤,百公裡油耗可以下降0.1昇。但是,要保證車輛的操控性和安全性,輕量化必須通過使用材質、制造工藝的優化來取得,否則將導致極大的安全隱患。例如采用高強度硼鋼、鋁質車身和部件將使得車身負重減輕數十公斤至車身自重一半左右,也因此將同時提高動力性能與節油表現。