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飛機制造商們說,繼F-22『猛禽』戰斗機和F-35『閃電Ⅱ』戰斗機之後,它們已經開始尋求更隱形、更快速和能夠執行多種任務的新一代噴氣式戰斗機。
如今,洛克希德-馬丁公司的F-22『猛禽』戰斗機和F-35『閃電Ⅱ』聯合攻擊戰斗機是第五代戰斗機,在戰斗機的研發方面處於領先地位。它們的雷達反射截面很小,具有『可見性很低』的隱形能力,擁有先進的傳感器融合系統以及很強的空氣動力性能。
不過,好幾家飛機制造商告訴本刊記者,它們正努力滿足對與F-35和F-22具有相似或更好特點的先進飛機日益增長的需求。
洛克希德-馬丁公司、波音公司和蘇霍伊飛機軍事工業集團已經開始了設計工作,甚至開始制造樣機,為開發先進的第五代和第六代戰斗機作准備。
波音綜合國防系統集團總裁兼首席執行官吉姆·阿爾博說:『我們已經在考慮……第六代戰斗機。我們在虛擬戰爭中心花很多時間了解我們客戶的需要。』
不過,這些公司不是建造全新的飛機機體,而是集中開發可以應用於下一代戰斗機的單獨性能。
洛克希德-馬丁公司負責業務開發的副總裁鮑勃·韋斯說,公司位於加利福尼亞州帕姆代爾的『臭鼬工廠』已經在開發第六代戰斗機的特定技術。
韋斯說,令人向往的第六代戰斗機性能包括以高於5馬赫的速度進行極超音速飛行、多光譜隱形系統和傳感器融合系統,這一切都可能是下一代戰斗機非常受歡迎的特點。
韋斯還說,他認為下一代戰斗機可能需要具備執行多種任務的能力,包括奪取空中優勢任務、空對地任務並具備更高的監視能力。
第六代戰斗機的另一個潛在的開發領域可能是無人駕駛的飛行能力。阿爾博說,波音公司認為,無人駕駛飛機領域大有可為。
他不願透露波音是否正開展無人駕駛戰斗機的設計工作。不過他前天的確告訴記者,他認為低可見性隱形技術、聯網和數據融合都將是第六代戰斗機的重要特點。
阿爾博證實,波音公司正積極行動,開發第六代戰斗機技術。
他說:『波音正投入約8.5億美元資金,用於戰術飛機的研發,其中很大一部分用於新樣機。大家會看到,我們比過去更重視樣機。』
但韋斯說,第六代戰斗機的推出也許是幾十年以後的事情。他說,極超音速等技術還需要進一步發展。
韋斯說:『也許要到幾十年以後,我們纔能真正達到這樣一個地步:技術已經成熟,對第六代戰斗機的要求也已明確。』
在美國制造商展望第六代戰斗機時,俄羅斯正推進其與F-22和F-35相當的第五代戰斗機的研發。該戰斗機的研發屬於與印度待定的一項協議。
蘇霍伊集團總裁米哈伊爾·波戈相在昨天於法恩伯勒舉行的新聞發布會上說,將在年底最後確定與印度的這項協議。
波戈相說,制造新的第五代戰斗機需要7-10年。他說:『我要強調,第五代戰斗機當然是蘇霍伊最優先考慮的問題,一切都是按時間表進行的。』
俄羅斯和印度的第五代戰斗機將在蘇-35多用途戰斗機的基礎上研制,蘇-35在2008年2月進行了初次飛行。
波戈相稱,蘇-35是第四代戰斗機的昇級版,在第五代戰斗機推出之前,它是很好的過渡機型。 (編輯:劉瑞常)
從7月14日到20日,兩年一度的國際航空展將在英國英格蘭南部小城法恩伯勒舉行,包括當今世界最大的民航客機A380在內的最新民用和軍用飛機以及其他航空科技成果將在這裡展出。
在倫敦西南大約55公裡處的法恩伯勒早在1908年就與飛行結緣,當時,英國的一個氣球設備店從倫敦附近的格林尼治搬到這裡,並改名為皇家氣球工廠。
1908年10月,一個叫塞繆爾·科迪的英國人在法恩伯勒制造了英國的第一架飛機。