到北京吃烤鴨 來天津吃包子

　　半小時都市圈愜意雙城生活

　　記者上午從本市中國旅行社、中國青年旅行社、大亞旅行社等多家旅行社獲悉，隨著京津城鐵的開通，催生了一項京津雙城游的新項目。快速的京津城鐵打造的『半小時都市圈』，讓你分不清哪是北京哪是天津。跨城生活融合了雙城的吃喝休閑、文化生活、旅游觀光等方方面面的資源。

　　家住河東區的80後青年趙涵，不僅是個球迷，還是曲藝迷、音樂迷，他告訴記者，北京的歌劇、話劇、京劇等文化演出比天津多，以前從天津跑過去『享受』，有時晚上趕不上火車要麼打車、要麼得在京住一宿。現在有了城鐵，看完演唱會能直接坐車回來睡覺了。天津市中國旅行社某綜合部經理石磊說：『北京人到天津吃狗不理包子，天津人到北京吃烤鴨，北京人到天津濱海浴場趕海，天津人到北京德雲社聽郭德綱相聲……有了京津城鐵，這些都變得和在本城內一樣簡單，而且刮風下雨都不怕，不用擔心堵車，市民的文化生活過得那叫熨帖。』

　　天津市社會科學院副研究員汪潔指出，近年來，京津雙城都有了重新定位：首都北京是『國際城市、文化名城、宜居城市』，天津則是『國際港口城市，北方經濟中心和生態城市』。同樣作為歷史文化底蘊深厚的大都市，京津有著各自不同的文化特點，更有著各有特色的豐富旅游資源。京津城鐵不但提昇了兩個城市的交通運輸能力，為百姓享受異地文化提供了便捷，更可使兩個城市利用文化優勢，實現資源共享。跨城生活將成為唾手可得的現實，京津兩地的百姓對居住、工作、教育、娛樂等方面的選擇將更加廣泛，使文化、休閑旅游等諸多資源實現城市共享。

　　從中關村『跳槽』濱海新區

　　更多北京人想來津創業

　　記者上午從天津站、津濱輕軌等部門獲悉，京津城鐵開通運營以來，不少在北京中關村等職場打拼的高端人纔開始坐城鐵、輕軌到天津濱海新區探營，有了快捷的交通方式，他們想在濱海新區大顯身手。經濟學家指出，隨著濱海新區的進一步開發開放，又好又快發展，更多高端人纔將從中關村流入濱海新區。

　　在北京中關村某IT企業上班的天津人小趙告訴記者，在北京工作5年多了，每周末回家都是最鬧心的事，有時周五下班晚，甚至趕不上末班車，還推遲了和在津工作女友的婚期。現在有了京津城鐵，一切都變得簡單省心。他還透露，他和『村裡』不少年輕同行，不僅體驗了城鐵的高速便捷，還悄悄到濱海新區探營。上下班坐城鐵到津發展，已是很多北漂高端人纔的目標。昨天下午，記者在天津保稅區國際汽車城看到，不少做進口車貿易的都是北京人。商家介紹，這裡每天都有北京人來看車、買車。如今，從北京南站乘京津城鐵直奔濱海新區也不過50分鍾，令兩地資源共享成為可能。此外，一些落戶北京的國際、國內知名大企業也躍躍欲試，想借城鐵將觸角從北京延伸至濱海新區。

　　鐵道部有關負責人指出，京津城際鐵路地處我國經濟最為發達的三大『引擎』之一——環渤海經濟區的核心，不久的將來，隨著京津、京滬、京廣高速鐵路的建成，將把中國環渤海經濟圈、長三角經濟圈和珠三角經濟圈與東部沿海地區緊密連接起來，直接影響人口約8億人。

　　南開大學經濟研究所副所長謝思全表示，隨著京津城鐵將京津間距離縮短至30分鍾，京津地區密集的人纔、信息、技術資源，將更加便捷地彼此擴散，釋放中心城市資源的輻射效應。北京的高端人纔也將不再局限在中關村，天津濱海新區又好又快發展必將吸納北京甚至全國的高端人纔、信息等資源，將吸引更多高端商務人士來往於京津之間。一些目前在北京的重量級企業，因產業鏈條的延伸，很可能到天津投資發展。