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今早,廣州首度劃出『無車倡議區』。
廣州市副市長蘇澤群今早坐地鐵上班。
今天是廣州首度施行『無車日』,廣州市委常委、常務副市長蘇澤群率先垂范,坐地鐵上班。
早上8時15分,蘇澤群出現在地鐵公園前站F出口。『今天坐地鐵上班很舒服。』蘇澤群說,平時坐公務車由於塞車起碼要花上半小時,今天加上走路的時間大概花了40分鍾,時間差不多。
蘇澤群說,廣州今年參加『無車日』活動,在市政府周邊地區設立『無車倡議區』,旨在倡導市民關注出行方式,選擇綠色出行方式。相信廣州今天參加『無車日』,以後每年都會參加。
蘇澤群表示,廣州路的增長遠遠跟不上車的發展,應倡導市民多選擇公交等綠色出行方式。他表示,如果有機會以後會多坐地鐵上班。
今早7時48分,廣州常務副市長蘇澤群從體育東路刷卡進地鐵站,坐一號線上班,8時15分抵達公園前。本報記者獨家隨行采訪。
在30多分鍾的行程中,蘇澤群談笑風生。他說:『乘地鐵這不是我的第一次,我以前也坐過很多次地鐵的,我家裡人都是乘地鐵到東山口去買菜!』
蘇澤群告訴記者:『無車日的宣傳意義大於實際意義,搞這個活動重在提醒市民關注綠色出行方式,現在路少車多的矛盾大家都看得到,全世界的城市都面臨著這樣的難題。不要動不動有錢就買車,如果長期這樣下去,政府到時就不得不通過提高用車成本來控制車輛的保有量』。
談到老城區的停車場建設,蘇澤群提醒大家注意一個現象:『你們看老城區那些停車位不夠的地方,反而不太塞車;相反,天河是新城區,停車位最多,但天河區卻塞車最嚴重……上次哥倫比亞波哥大的前市長來到廣州,他提到這樣的一個問題值得大家思考:沒有哪部憲法規定要每一輛汽車配套一個停車位的,相反,幾乎所有國家的憲法都規定要確保公民的居住權和生存權等;我們的城市是為人類生活而設計的,不是為汽車設計的』。
蘇澤群也比較客觀地談到廣州將來是否大力發展自行車道的問題。『大家想想上世紀七八十年代,廣州街頭上的自行車千軍萬馬,歷史不允許我們走回頭路。現在大家上班地點與住宅區都比較遠,目前鼓勵大家都騎車顯然不太合適,但在一些非主乾道可以適當建設一些自行車道』。
『所謂綠色的出行方式,主要就是建議大家出行多坐公交或地鐵。到亞運會正式開幕前,廣州的公共交通將會進一步得到改善』。
地鐵駛過體育西站,客流量突增,蘇澤群主動站了起來,他一邊說:『你的報道文章中可不要寫,無車日蘇澤群乘地鐵,居然和市民一起搶座位……』周邊乘客都笑了起來。