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雪弗萊營業大廳空無一人,就連前臺小姐也都無影無蹤了。(美國《僑報》/高叡攝)
據美國《僑報》報道,華爾街金融風暴蕩起的波瀾開始衝擊華裔社區,華人的傳統產業,如中餐業、制衣業受到重創。然而,秉持謹慎理財,量入為出的華人,在這次大危機面前,受到的損害相對較小,表現了豁達、樂觀、不服輸的精神,這也是華人東山再起的希望所在。
中餐業的遭遇:老店倒閉 新餐館照樣開張華爾街金融風暴蕩起的波瀾已開始衝擊華裔社區,即使有『華人做生意保守』這塊盾牌也未能幸免。生意難做是生意人的普遍慨嘆,傳統華人行業中易手、倒閉的企業增多。
華人一向被認為做生意謹慎,因此往往在經濟寒流中受到的衝擊最小。中華會館前主席張自豪表示,『正是因為華人保守,華爾街的金融風暴最後纔會影響到華人。』
然而,近來受經濟大環境的影響,客流量減少、消費者捨不得花錢已讓洛杉磯地區華人企業倍感壓力。蒙市鹿苑廣場的藝術品店老板表示,此次的金融風暴衝擊波是各行各業都感覺得到的,近來到店內買畫的人明顯減少,『大家對賺錢沒信心,能少花就少花』。
華人的傳統產業中餐業似乎已經感到金融風暴的寒流。美國中餐協會執行會長龔權偉說,近來聖蓋播谷一帶的中餐館或易手或倒閉的案例增多,僅阿市、蒙市和聖蓋博市新近發生的此類案例即有將近10家。其中不乏營業超過10年的大型中餐館。
大型連鎖中餐館米園,原有80餘家分店,然而近來由於經濟不景氣,該公司已關閉了數家分店。該公司的一位項目經理坦承,金融風暴直接影響到公司的生意。
『金融風暴帶來的壓力整個中餐業都感覺得到』,一向樂觀的美國中餐協會總會長李宇澄說,物價在漲、房租在漲,如何保住客流量是最關鍵的。他表示,即使處在逆境當中,還是有新餐館開張。
退休人士的慨嘆:沒有大餐 就吃特價午餐吧金融風暴不但讓華爾街『巨鱷』損失慘重,也讓華裔的許多中產階級感到無法在短期內得到翻身。而一些年邁的長者,更是看到了自己辛苦積蓄在一周之內不見了一半。他們認為,這次的金融危機在未來的10年都不會出現好轉,而自己一生辛苦的積蓄,將化為泡影。他們說,過節外出吃飯,就去吃特價午餐了。
從17歲就來到美國學習生活的王先生,到目前已經超過半個世紀。年輕的時候辛勞工作,到目前,退休了20年,而膝下也算是子孫滿堂了。他們一家原來生活一直很優越,退休之後,也留下了豐厚的退休金。但是,從9月中旬開始的金融風暴,先將他的養老金吞去了一半;而本周開始的股市暴跌,又將他存在投資賬戶的基金也卷走了一半。他對於自己在年邁的時候,再次遇到經濟蕭條感到悲哀。他說,這次股市大跌,對於經濟的影響可能持續很多年,他在感嘆,不知道自己的有生之年是否可以看到美國經濟的再度發展。
已經退休多年的李太太,一直謹慎理財,量入為出。她將資產的1/3放入銀行的定期存款,1/3的資金放入穩定成長的股票;另外的1/3的財產投入了房地產。多年來,她依靠原來的積蓄生活,也遇到了2次的經濟危機,但是都能平安渡過。但是,這次,她感到無法承受了。她放入穩定成長股票的資金,在一周之內不見了一半,原來可以計劃開始為子孫們准備聖誕、新年禮物的錢沒有了,讓自己可以出門度假、旅行的錢沒有了。
她感嘆道,世道艱難,將她這個老太太的錢也卷跑了。幸好她膝下的兒孫孝順,讓她感到了一絲的安慰。她說,過節外出吃飯,大家就去吃特價午餐了。
貿易商的掌故:生意難做 還得堅持做下去『我來美做生意十幾年,今年的情況最糟糕』,洛杉磯一家貿易公司的擁有人老鮑如是說。這位人稱老鮑的華人老板這些天正忙著找新庫房、換新辦公室——當然是棄大就小,節省開支了。
十幾年前,老鮑是中國大陸國營企業的外派代表。他在洛杉磯成立公司為國內企業做進出口生意,業績不錯。後來經過與母公司談判,他買下了在洛杉磯的這家原屬國營企業的貿易公司,同時也辦好了長期旅居美國的身份。
生意好的時候,老鮑公司裡僱員有十餘人,『老美』居多,都是幫他在『老美』的大公司裡做推銷的。一提起『當年』,老鮑的話就多:『那時候每月收入十萬二十萬』,『那時候好車一輛接一輛地換』,『那時候日子過得滋潤......』
可近兩年來,大環境發生了變化,老鮑的生意也越來越難做了。老鮑說,今年以來的金融危機愈演愈烈,生意可就虧大了。銀行收緊銀根老鮑的放貸額度被降低,同時還縮短了還款周期。讓老鮑感到雪上加霜的是,景氣差進口來的貨銷售不出去,因此收回貨款很難而且周期延長。『今年以來,生意越來越難做,月月虧,還是越虧越大。』
沒辦法,老鮑只好不斷裁員。老員工一個個被裁掉,就連多年來一起打拼的老朋友都得忍痛裁掉。最後,公司就剩老鮑一個人。老鮑說,『可這也是沒辦法的事,這樣每月至少可少虧損3萬多元。
汽車商的境況:汽車難賣 幾家歡喜幾家愁經濟大蕭條的陰霾籠罩著整個美國,也給阿罕布拉的『汽車街』(MainSt.)投下了陰影,奔馳、尼桑、本田、豐田、雪弗萊、馬自達,可謂幾家歡喜幾家愁。
在這些汽車經銷商當中,受到影響最嚴重的是美國產汽車,其中以克萊斯勒(Chysler)居首,克萊斯勒汽車行經理桑提亞格(JoseR.Santiago)一臉愁雲的表示,今年以來,他們的汽車銷售業績明顯地下降,為此,他們已經炒掉了一些員工,以降低經營成本,一名曾在該車行打工、被炒後轉入本田車行的華裔員工無不詼諧地表示,Chysler現在真的要『快死了』。
雪弗萊車行經理鮑爾(PaulWondries)介紹說,現在買車的人的確減少了,相對而言,修車的人就增加了,所以,汽車修理廠的生意明顯好轉,阿罕布拉一家車體修復廠,今年的營業額增長了30%以上。每況愈下的『汽車街』為了爭取本地區的華裔客戶,紛紛大批聘用華裔業務代表。『日本車行的華裔代表佔80%,福特佔40%的,雪福來的華裔代表也有30%,其中技工3人,銷售員2人』
奔馳車行的華裔業務代表楊先生表示,奔馳車的受眾是富貴階層,『有錢人終歸還是有錢人,不管經濟如何的差,這並不影響他們買好車的欲望和能力,因此,奔馳車的生意盡管也有些緩慢,但受到經濟崩盤的影響並不是太大』。
豐田汽車行銷售主任梁明德介紹說,雖然豐田在零利率貸款的刺激下,11款汽車全球銷售業績還處在加號,但『汽車街』門市的業績卻下降了40%,『去年每個月平均賣出500輛汽車,而今年平均還不到300輛。為了資金回籠和車款的更新換代,我們有時還要虧著賣車』。(邱晨、蔚宇、高叡)