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索馬裡海盜 資料圖 |
一名地方海事官員25日表示,索馬裡海盜在亞丁灣又劫持了一艘也門貨船。據路透社報道,肯尼亞東非海員援助計劃負責人安德魯·姆萬古拉僅確認被劫船只名為『MV Amani』,其他細節未知。
就在10天前,海盜擄獲了沙特『天狼星』號巨型油輪,制造了史上最大的一起船只被劫事件。『天狼星』號上有25名來自英國、波蘭、克羅地亞、沙特和菲律賓的船員,以及價值1億美元的原油。
今年東非海域海盜劫船事件頻發,已勒索贖金總額已達數百萬美元,導致船運保險費用飆昇,多國向該海域派出海軍。目前仍有十多艘船只及200多名人質掌握在海盜手中。
美國分析人士24日表示,在可預見的將來,索馬裡海盜的囂張氣焰不太可能減弱,反而可能愈演愈烈。打擊海盜的障礙包括索馬裡政府的軟弱無力,地理上的局限性也不利於打擊海盜。而船東不願意在船上配備武裝安全人員、海軍在動用武力方面受限,並且船東可能還會繼續為被劫船只支付贖金。
詹姆斯麥迪遜大學非洲問題專家彼得·范文稱:『問題是可以解決的,但還得過相當長一段時間。因此中短期而言,情況可能先會惡化,然後纔會好轉。』
索馬裡海盜目前攪得國際社會惶恐不安。而一名索馬裡海盜的頭目日前在接受英國媒體專訪時稱,他們從不認為劫船是犯罪,只是收取過路費。
據國際在線引述美國廣播公司報道,42歲的『海盜頭目』阿薩德·阿卜杜拉日前接受了英國《衛報》的專訪,他透露他和兄弟們其實曾是在亞丁灣和印度洋上靠捕魚為生的漁民,但是他們的船經常受到一些外國船只的挑釁和攻擊,甚至船毀人亡,最終被迫四處逃生。
阿卜杜拉是9個孩子的父親,他和弟兄們視自己為『擺脫貧窮的英雄』。他說:『我們從來不將劫船看做犯罪,只當是收取過路費。』
據悉,海盜們的行動大多數依靠艾爾港,那裡已經20多年處於無政府狀態。他們通常乘坐『母船』進入大約距離海岸幾百海裡的海洋航路,然後將裝備有AK-47、手榴彈、爪鉤等武器和工具的高速游艇放下水,伺機襲擊過往船只。通常,他們可以不費一槍一彈地俘虜一艘船。
一般情況下,遭遇海盜的大多數船主會選擇付贖金。僅2007年就有25個船主付贖金,海盜收到的贖金高達1.5億美元。這些錢或被裝進粗布麻袋,通過直昇機空投;或者裝入防水袋,讓小船漂往指定地點。
索馬裡是個窮困潦倒、幾近崩潰的國家,海盜們在當地大肆花費勒索的贖金,他們建造巨大的別墅,購買進口昂貴汽車,開設旅館等,在『海盜之鄉』艾爾港受到當地民眾歡迎。因此要想阻止海盜們的搶劫行為,不太容易。盡管上周一艘印度護衛艦曾沈過一艘海盜『母船』,但那只是偶然,下一艘海盜船何時被擊沈還是未知數。
已經有9個國家目前在海上派出軍艦,包括俄羅斯、法國、馬來西亞、丹麥以及美國,土耳其和英國護衛艦也開始在亞丁灣護航,但是海軍行動受到聯合國條約的限制。一些船運公司已經考慮僱傭私人安全公司保護船只,甚至武裝船上水手,盡管國際法規定商船上禁止攜帶武器。國際海洋組織建議那些必須通過海盜控制水域的船只,最好在夜間航行,船員們也可以使用高壓水龍頭抗擊接近的海盜。(秀夫)