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人民網12月18日訊石油輸出國組織(歐佩克)17日決定,從明年1月1日起,該組織的原油日產量將再減少220萬桶。該組織表示,此舉意在調整國際原油市場的供需關系,以維持價格穩定。歐佩克曾多次強調,希望通過削減產量來將油價恢復到每桶75美元的水平。
今年以來,歐佩克已經連續三次減少原油日產量,累計削減量高達每天420萬桶。從明年1月1日起,歐佩克的原油日產量將保持在2484萬桶左右。不過,由於目前美國石油庫存進一步增加,原油價格並沒有如同以往那樣,隨著歐佩克的減產決定應聲上漲。
由於世界經濟持續衰退,造成各國需求不振,原油價格同今年7月的每桶147美元相比,足足跌去了100多美元。歐佩克表示,希望各成員國能嚴格遵守限產決定。否則,國際市場原油價格將進一步下跌。世界最大原油產國沙特阿拉伯表示,油價保持每桶75美元『纔合理』。
歐佩克表示,將於明年3月15日再次開會研究下一步石油產量的問題。對於歐佩克成員來說,油價低於每桶50美元讓他們感覺『很有壓力』。其中,伊朗和委內瑞拉的反應最為強烈。盡管油價上漲可能會加劇經濟衰退,但卻能阻止世界進入所謂的『滯漲』狀態。
不過,歐佩克成員並沒有完全服從該組織此前做出的減產決定。據第三方數據顯示,歐佩克目前每日減少的原油產量只有預期的50%左右。雖然歐佩克希望其他非成員產油大國也能相應減少石油產量,但是俄羅斯表示,無意加入歐佩克的限產行動。
對廣大消費者和陷入經濟困境的公司來說,自然是油價越低越好。可如果低迷油價持續時間過長,就會壓縮各國對石油工業的投資,造成因產量減少而引起價格反彈。同時,低油價還會嚴重降低人們的節能意識,加劇地球變暖,並且會造成石油輸出國因收入大減而政局動蕩。
以美國為例,過去的低油價讓當地人對大排量高油耗的越野汽車情有獨鍾,結果在浪費了大量能源的同時,也阻礙了三大汽車廠的技術革新步伐,最終隨著油價的持續上漲和其他成本攀昇,讓它們在同日本和韓國『省油車』的較量中節節敗退,直到淪落到前往國會『乞求』救命錢的悲慘境地。
未來數年間,國際原油市場可能重新出現價格飆昇和大起大落等不正常現象。今年7月,國際原油價格高漲讓讓產油國『歡欣鼓舞』,甚至產生了『能永遠維持高油價的幻覺』,結果在制定預算的時候大手大腳,在油價暴跌後嚴重影響了自身穩定。
很多公司和企業在今年夏天投入大量人力物力研究替代能源,現在,隨著油價下跌,替代能源項目的『錢景』都不太美妙。油價的大起大落讓投資者不敢向替代能源進軍,這樣,等油價再度出現快速上漲現象的時候,消費者恐怕別無選擇,只有『白白挨宰』的份兒。
德意志銀行認為,過去40年來的平均油價水平在一桶35美元左右,這個數字不利於各產油國保持對石油工業的長期投入。每桶60-80美元的油價恐怕是對產油國和消費者都『公平』的價格區,從而形成一種『大家都有錢賺』的良性循環。
對中東產油國來說,每桶40到60美元的原油價格是其能接受的『底線』。不過,要是各國經濟恢復增長,明年原油價格可能重新恢復上漲。
歐佩克原油產量約佔世界原油總產量的40%,該組織生產政策對油價有重要影響。其中,世界頭號產油國沙特阿拉伯又扮演著舉足輕重的角色。歐佩克相信,未來幾年世界原油需求仍有可能出現增長,並表示要保障國際市場原油供應。近年來,影響油價走勢的因素日趨復雜,除供求關系外,還包括市場投機活動、地緣政治局勢和美元匯率走勢等。
從歷史上看,歐佩克的確曾通過采取堅持措施的確刺激了油價的持續上漲:2001年,該組織分四次削減了總計500萬桶原油的日產量,直接促成了油價在經過連續7年攀昇後達到每桶147美元。分析人士指出,每桶75美元將是原油價格開始新一輪『牛市』的起點。在這個過程中,沙特阿拉伯對石油產量的調控手段顯得最為重要。(高軼軍)