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12月30日,美國宇航局公布了2003年『哥倫比亞』號航天飛機失事的最終調查報告,對宇航員的安全等問題提出了數十項改進意見,希望美國今後所有的載人航天飛行能從中汲取教訓。這是2003年8月26日由美國宇航局公布的『哥倫比亞』號航天飛機機組人員合影的照片。
新華社/法新
美國國家航空和航天局(NASA)12月30日公布『哥倫比亞』號航天飛機失事的最終調查報告,細述了『哥倫比亞』號解體前艙內的最後情況。
報告還重點關注宇航員安全問題,提出多項改進意見。
最後時刻『哥倫比亞』號航天飛機2003年返航時失事,7名宇航員全部遇難。美國宇航局隨後展開深入調查。
和5年前的調查相比,這份長400頁的最終報告還原了更多『哥倫比亞』號解體前艙內宇航員的活動細節。
報告說,從『哥倫比亞』號艙內警報響起,到宇航員生命結束只有約1分鍾時間。航天飛機翻滾著失去控制,宇航員威廉·麥庫爾按下數個按鍵,試圖控制航天飛機。其他大多數宇航員也按NASA既定程序操作。
此時,他們並不知道,噩運就要降臨,沒有花時間給自己做准備。3名宇航員沒有戴防護手套,1人沒在自己坐椅上,1人沒戴頭盔。
數秒鍾後,『哥倫比亞』號乘員艙失壓。報告認為,壓力下降造成的缺氧讓宇航員死亡或昏迷,昏迷者隨後在飛機劇烈翻滾搖晃中受到致命撞擊致死。
報告認為,宇航員即便有時間穿上防護衣物,在飛機失壓後給自己增壓,也只能多活一段時間,依舊不可能生還。