9號線

　　盾構機“開”向天津站

　　日前，一臺巨大的盾構機從地鐵9號線大王莊站出發，朝着9號線終點站天津站的方向推進。這是9號線施工中最後一段盾構區間。該段區間長約1.2公里(單線)，目前已推進100餘米，預計今年“十一”前可實現貫通。9號線共分爲5個區間段進行隧道盾構施工，其餘4個區間段目前已基本完工。同時，9號線的車站主體結構施工也加快了進度。繼東興路站主體工程完工後，日前，直沽站也基本完成主體結構施工，正等待工程驗收。直沽站是與規劃地鐵5號線的換乘車站。在鋪軌施工方面，從中山門站引出的過渡段鐵軌已完成鋪設，目前剛剛引入地下，近期將全面展開地下站鋪軌工程。

　　3號線

　　即將穿越金街商業區

　　日前，完成了調試的德國盾構機從地鐵3號線營口道站出發，向着和平路站的方向推進。在此過程中，將穿越本市最繁華的金街商業區。據瞭解，營口道站-和平路站盾構區間單線長947米，預計將於今年6月份完成施工。隨後，盾構機將開始進行和平路站至解放北路站的隧道推進，穿越解放北路金融街。

　　穿越金街商業區，施工安全尤爲重要。記者看到，爲防止商業區內的建築發生沉降，施工現場採取了在盾構機推進前超前注漿的方式，以達到穩固地質的目的。同時，營口道站至和平路站施工現場的地面上佈置了100餘個監控點位，通過每個點位上的標尺可以隨時監控地面沉降度。