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昨天上午8點,武清區京津城際高速鐵路沿線,記者看到,在拖拉機的牽引下,種樹機上特製的前方鐵犁,瞬間在田地上刨出樹坑,站在種樹機後方平臺上的兩名種植者可馬上將樹苗栽進樹坑,種樹機後方的鐵犁會將附近的土回填。緊跟其後的種植者將樹苗附近的土踩上兩腳,一棵樹苗就算種好了。種樹機每分鐘至少可種樹苗8棵以上。此外,種樹機駛過的地方還會留下一道40釐米左右的深溝,水從深溝一端灌進去,整行樹苗的澆水也就完成了。
市林業專家介紹,今年不少區縣冬季植樹用上先進的種樹機。因爲冬季樹木處於休眠狀態,樹幹、枝條和冬芽裏保存着大量的養分對生根發芽有很大好處,再加上冬季雨雪較多,土壤比較溼潤,種上的樹來年發芽率高。冬季植樹還可充分利用冬季閒置勞力;一般冬季苗木價格較低,可降低造林成本。
此次在京津城際高速鐵路沿線植樹是在原來綠化基礎上進行再提升。高鐵兩側綠化帶寬度將達到55米,兩側農田林網將輻射500米,確保京津城際高速鐵路沿線成綠色生態走廊。
現在武清區、寶坻區、薊縣等地的主要道路和高速公路沿線,每天都有各種機械、車輛在平整土地、挖掘樹坑。僅武清區每天出動的綠化造林人員就達到近萬人。
今冬,9個主要涉農區縣植樹面積預計20萬畝左右。記者陳忠權