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讓政府放心讓百姓滿意爲電力爭光
——市電力公司路燈處主動承擔社會責任美化津城照明環境
路燈不僅爲市民的夜間出行帶來光明,也是展示一座城市文化品位和管理水平的重要載體和窗口。路燈工作是城市公共事業的重要組成部分,近年來天津市城市道路照明事業實現跨越式發展,對完善城市功能,改善城市環境,提高人民生活水平發揮了積極作用,成爲津城現代化都市的一個“亮點”。市電力公司路燈處以奉獻社會造福百姓爲己任,以優質服務塑造天津電力良好的社會形象,讓政府放心,讓人民滿意,爲天津增光添彩。
燈火璀璨亮化津城 補建小區缺失路燈
爲滿足市民對城市亮化、美化的期望和要求,在路燈維護資金不足、工作任務日益繁重的情況下,市路燈管理處一方面爲重點路段更換安裝精品照明設施,一方面啓動“路燈光明行”,爲沒有路燈的老舊居民區補建路燈。
圍繞迎奧運和慶祝新中國成立60週年華誕活動,市電力公司路燈處按照“美觀大氣,與環境協調;高標準、出精品”的原則,對中心城區主要道路、重點地區,以及海河市區段兩岸的路燈設施實施了綜合整治和提升改造,共計更換安裝路燈設施2060基,油飾燈杆13570基,擦洗燈杆5100餘基,美化了城市照明環境。
伴隨着天津社會經濟的進一步發展,城市面貌發生鉅變。由於種種原因,市中心城區仍有部分老居民區沒有路燈照明,還有很多老舊的路燈設施沒有更新。爲解決這一民生大事,從2007年起,路燈處結合落實國家建設部頒佈的《“十一五”城市綠色照明工程規劃綱要》相關要求,主動轉變服務觀念,從百姓最關心的問題着眼,以“解決歷史遺留的居民小區無路燈和路燈破舊問題,在市區內基本消滅無燈區”爲目標,啓動開展了“天津電力心連心工程——路燈光明行”活動。
在不到兩年的時間裏,路燈處主動徵得各級政府部門的支持配合,積極克服點多分散、產權複雜、資金困難等各種難題,深入細緻地完成了對市內六區2570片居民區情況的調查摸底、統計分析、產權歸屬調查、現場勘查和路燈補裝方案設計及預算編制等大量工作,組織力量,精心施工,共爲816片沒有路燈的老居民區補裝了路燈設施,使這些老居民區結束了沒有路燈照明的歷史,社區照明環境明顯改觀。
運行狀況實時監測 遙控啓閉人性節能
近年來,市電力公司路燈處不斷加大人力、物力的投入,提升路燈科學管理水平。新開發的路燈智能監控系統採用GPRS無線通訊系統爲傳輸媒介,通過實時上下行指令,對路燈設備進行遙控、遙測、遙信。目前已建成投入運行的高控、低控站點800多個,使全市12萬盞路燈得到宏觀控制。這樣一來,在惡劣天氣中,可以實現路燈人性化的啓閉管理;在半夜時段,可以利用“半夜燈”實現節能;通過監控終端,可以隨時發現路燈設備是否出現故障。
本市路燈線路爲10千伏專用、白天不帶電運行形式,正常情況下,到達設定開燈時間時,高壓監控終端發出合閘指令,路燈燈泡開始亮;到達關燈時間時,發出分閘指令,線路回到白天不帶電的運行形式。根據市電力公司規定,10千伏的調度權是唯一的,給路燈處的權限是開、關燈時間1個小時內可以進行送電和停電的操作。如果出現陰天和延後天亮情況時,路燈處利用操作權限,根據系統監測到的室外照度變化,進行自動開關燈。例如在今年8月24日和25日兩天,受天氣照度的影響,在路燈處操作權限內,全市所有路燈專用線路分別提前15分鐘和28分鐘開始送電亮燈。
當超出路燈處操作時間範圍開啓路燈時,則需要路燈調度值班員向各供電調度部門申請路燈專用10千伏線路送電,再由值班員操作所有低壓站點進行開燈操作。發生這種情況時,一般都是在異常的氣象條件下才需要的。今年6月16日13:15,伴隨着狂風、暴雨和雷擊,室外照度急劇下降,考慮到惡劣氣象條件下對路燈線路進行送電操作很容易引起線路故障,尤其是10千伏架空線路很容易引起雷擊、斷線,經過緊急研究,決定只對架空線路少、線路可靠性高的個別線路申請送電,於13:20送出。13:30天空照度又達到了關燈條件,立即申請調度停止送電。14:20,照度再次下降,當時風力和雷擊可能性較小,路燈處又立即申請調度,除陪停和檢修的線路外,對能操作的線路全部進行送電。這就是光控與時控相結合的路燈啓閉方式,這個方式實現了全市路燈的統一啓閉,安全可靠地實現了該系統智能化、人性化的服務理念。
路燈智能監控系統還能夠應用控制終端進行路燈節能,就是根據道路路燈實際情況,對雙光源及多光源的路燈進行低壓控制改造,以實現其中一個光源亮,或是進行時間限制亮燈。
路燈智能監控系統還可以實現對路燈設備運行狀況的實時監控和調度。利用在路燈箱式站上安裝監控終端,可以實時監控和採集路燈設備運行中的各種數據,使管理人員能夠實時看到被監測設備的運行狀態,直接監視路燈的實時運行情況,出現故障時立即進行修復,減少了故障持續時間。隨着系統不斷完善,功能不斷增加,這套系統將對路燈管理和現代化建設發揮越來越大的作用。
加強路燈專業監管 推進路燈統一管理
鑑於路燈維護運行的特殊屬性,路燈規劃建設應在市建委的領導下,由路燈專業單位統一對方案設計、建設改造、驗收檢測、器材選用等各環節實行全過程、全方位管理,建立完善聯動協調的工作機制,使城市照明規劃設計更專業、建設施工更規範、運行監控更科學、產品器材選用更合理。只有統一建設和管理,方能合理有效使用資金,充分利用照明資源,避免重複建設和浪費。
由於目前城市照明市場化規則和配套制度不完善,道路照明的公益性、無償性和路燈專業統一管理被忽視,路燈“多家建設,分散管理”,路燈的規劃、建設缺乏統一的管理,方案設計、燈具選型、招標採購、施工等各環節也缺乏全面的專業管理與監督,以至於出現了供電網絡規劃設計不合理、建設執行標準不統一、安全質量監督不到位、燈杆燈型樣式材質和性能不達標、照明啓閉時間不一致等影響城市照明形象的問題。爲全面提升路燈管理水平,市電力公司路燈管理處主動承擔社會責任,大力推進全市路燈統一管理工作,爲全市的和諧發展做出貢獻。
路燈處一方面積極推進路燈標準體系建設和管理法規立法工作,不斷加強和規範路燈建設市場的管理,系統整理編制了《天津市中心城區道路照明建設改造管理要求》等各項規範文件;出臺、實施了《天津市路燈設施建設、運行技術標準》;啓動了《天津市道路照明設施管理辦法》立法工作程序。另外針對社會反映比較集中的、存在於各市政建設單位建設中不能正常運行的橋區和道路路燈設施,路燈處主動採取多項措施組織推動設施整改和移交工作。
目前,完成了濱海、管網等公司建設的16處路燈設施接收、統一管理工作。海河11座新建橋樑功能照明設施的整改、移交工作正在抓緊進行。濱海市政公司、海河公司、管網公司、地鐵公司等7家單位新建的西青道等27條道路和衛昆立交橋等31座橋樑的路燈設施的整改、移交工作也在進一步協調,同時接收了市政道路橋樑管理處移交的中心城區36座橋樑、16座涵洞共計2334盞路燈設施,實施了統一專業化管理。
爲了儘早高效地落實關於實行路燈統一管理的指示要求,今年,路燈處先後3次召集濱海公司、海河公司、管網公司、道橋發展公司、道橋處橋管所、外環線管理所等相關單位召開了“路燈設施移交推動會”,分析影響路燈形象的焦點問題,討論路燈設施整改的難點,佈置下一階段路燈設施移交驗收等工作。(本版撰文新報記者杜娟本版攝影溫濤)