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因被記者拍攝到一張『乘客爬窗上車,鐵路人員協助』的照片而被指『管理不力』,廣鐵集團東莞東站原站長劉小平、書記廖栩珍被免職。這個看似正確的官方行為卻惹了眾怒,很多的網友為這兩位免職的站長、書記喊冤,更有人說,為乘客著想,站長錯在哪裡?同時,當時拍攝此照片的記者也說很後悔,不知道會帶來這樣的結果。
對於每年春運火車站的狀況很多人都了解,用人山人海,擠得哭爹喊娘並不是誇張,不過看到網上掛出的此照片後,確實還是大吃了一驚,這架勢真的有點嚇人。乘客從窗子處翻進去,後面工作人員在幫著忙,連拖帶爬的終於算是進了車廂。當然,也正是因為這張工作人員幫乘客爬窗的照片流出之後,廣鐵集團東莞東站原站長劉小平、書記廖栩珍被免職,理由是管理不得力,要嚴格春運期間的乾部管理。
當然,從某種意義上來說,鑒於這樣的情況站長、書記被免職也屬於無可厚非的,誰讓管理人員都幫助乘客『為非作歹』呢,他們應該知道爬窗子進車廂是違規的,是具有極大危險的。不過,從另一個方面來說,知道危險還幫助乘客冒險,難道工作人員的腦子裡都進漿糊了麼。也許,面對這樣的情形,我們就不得不思考:助乘客爬窗,難道僅僅是管理不力?這個錯難道只能通過對站長、書記免職這樣的殺雞儆猴來警示?
東莞作為一個經濟發達之地,聚集了很多從四面八方來打工的人,每年春運客流量之大也是眾所周知的。東莞東站作為一個非始發站停留的時間也就僅僅幾分鍾,幾分鍾時間眾多的乘客都要上車,而且,每個乘客一般都還攜帶大包小包的行李,那麼乘客要在短短地時間內全部上車這個難度就可想而知了。工作人員幫忙爬窗估計也是無奈之舉吧,正如一位工作人員說的那樣,『一些人擠不上車,蹲在站臺上哭的樣子,我就感覺是看著自己的妹妹,看著自己的親人在哭,特別難受。』面對這樣的情況,如果工作人員不幫忙的話,也許會有更多的人對鐵路工作人員的冷漠表示不滿了吧。
所以,助客爬窗也許並不僅僅就是管理不力可以解決的吧。面對春運這種人流高峰期,為什麼人流較大的站臺不能多停幾分鍾呢?以及如何最大化的利用這幾分鍾讓乘客有秩序的上車呢?這些問題也許更值得關注,治本總是比治標來得更好吧。鄧秋菊