但有沒有司機設想過，要在這種情況下開幾公裡車呢？

　　往來於四川省通江縣古寧寨村的司機不僅要天天想，還要天天在上面開。這裡的道路形似一雙直插入深山的筷子，故當地人稱之為『筷子路』。有人戲稱，這是雙向車道(僅限摩托車)，中間還有綠化帶(不到1米)。

　　如此『有創意』的這條路，究竟是怎樣修建出來的？

　　古寧寨村屬四川省通江縣洪口鎮，總人口1728人，最高海拔1100米。

　　3月12日，中國青年報記者驅車從通江縣出發前往古寧寨村。兩個半小時後，上午10時許，記者終於來到了這段『筷子路』的起點。『筷子路』由兩條寬70到110厘米的水泥條和中間一條寬70厘米左右的填充帶組成，水泥條與填充帶的寬度並不固定。

　　踏上『筷子路』，記者一行所遇到的麻煩接踵而至，首要問題便是如何讓車不掉到溝裡。

　　在『筷子路』上，並不是所有路段的水泥條之間都有填充物，有些地方是十幾厘米深的溝。按照司機的話來說，『掉到溝裡的話就得叫人把車搬出來，纔能繼續行駛』。當然，這個假設建立在記者一行的面包車底盤沒有被撞壞的前提下。

　　所幸司機師傅技術過硬，小面包車總算騎在了兩條水泥帶之上，但車的輪胎距溝只有十厘米左右。

　　古寧寨村坐落在山上，這意味著記者一行需盤山而上。盤山路最多的就是彎道，這便是記者一行所遇到的另一個問題，轉彎。

　　騎道而行，司機還算應對自如，可轉彎讓司機犯了愁。本來，90度以上的彎道對於四川的司機來說，算不了什麼，問題在於道路中間有一條溝，司機一轉方向盤，前輪還騎在路上，後輪沒准就掉到了溝裡。

　　司機減速，換擋，不時地剎車，過不去。乘客下車看一看，指揮小面包換一個方向，這樣，終於過了第一個大彎。

　　就這樣，小面包在山路上『戰戰兢兢』地行駛著，路邊的景色也由少量的農居和梯田換成了山壁與懸崖，車離山崖最近時只有幾十厘米。記者在車裡往下看，不禁一陣頭暈。這時，尷尬的情況發生了，前方拐角處傳來了馬達聲。

　　記者本來以為，這段路也許只是汽車與汽車之間無法錯開而已。但現在發現，一輛摩托車便能把記者認為很『苗條』的小面包車堵住。

　　於是，雙方停在路上，左邊是山，右邊是崖，前面是車，後面是坡。

　　『往後倒一下吧，下了這個坡道，有一處可以錯車的平地。』騎摩托車的人說道。

　　可是，在上坡的情況下倒車比較有難度，司機師傅想尋找一下其他方法。此時，又一陣馬達聲傳來，一輛白色中型卡車在前方彎道處出現。

　　『倒吧。』小面包司機嘆了口氣。

　　數分鍾的挪騰後，車輛終於錯開，摩托車上的乘客與記者擦肩而過時說，『再往上走走，上面更難。』

　　小面包車又恢復了行駛，這期間又與幾輛摩托車『狹路相逢』，此時，兩條水泥帶之間的溝已被土石所填充。水泥條、填充帶的寬度也在不斷變化著，直到填充帶變得比車還寬。

　　無奈，司機只能將車的一側開進填充帶，之後，記者的頭因為顛簸不斷撞向車壁。

　　中午11時許，記者一行終於來到了古寧寨村村委會所在地。裡程表顯示，從『筷子路』入口到這裡，僅有3公裡多，時鍾顯示，這3公裡路讓記者一行爬了半個多小時。這3公裡的路，四川當地媒體的評價是『隱患重重』。

　　『你們這司機技術真不錯，3公裡纔開了半小時。』初聽古寧寨村村民的評價時，感覺像是在諷刺。『以前有個司機，在半山腰處被填充帶裡尖尖的山石硌崩了輪胎，結果耗了半天時間纔上來。那司機上來以後就說，「我再也不來這地方了」。』

　　返程後，記者一行的司機也說了同樣的話。