與劉清誼一樣莫名其妙的，還有記者。

　　在得到通江縣交通局認可古寧寨村輪跡路『基本符合標准，村民未籌資，劉清誼所說的修路款項與實際情況相符，村委會已將到位的86萬元補助資金全部用於工程建設』的答復後，記者很納悶，官方聲稱『筷子路』屬於『村村通』工程，難道這個『通』指的是這樣『通』？

　　『這很正常啊。』小面包車司機告訴記者，他的家鄉情況也是如此，『只不過每家湊了幾百塊錢，就修成了標准的鄉村水泥路。』

　　這也是古寧寨村村乾部的設想，但群眾不同意，對於貧困地區來說，幾百元很要命。

　　那麼，在一個重點扶貧村，農民不湊錢的話，就只能走『筷子路』？

　　交通部規劃研究院綜合發展與戰略研究所徐麗所長給出了答案：『農村公路的責任主體應是地方政府，國家根據自身財力及各地發展情況給予一定補助。』

　　徐麗所長說：『事實上，最近5年，國家對農村公路建設的扶持力度已經非常大，補助金額超過建路款項的20%，這個比例已經遠遠超過了對國家高速公路和普通國道的投資比重。同時，國家對西部農村公路建設的補貼額度也更多。「村村通」工程中的補助額度沒有專門的統計數據，但實際上，國家對這一塊的補助佔建路資金總數的比重更大。』

　　『國家的補貼是否足夠建設出合格的農村公路？』記者問道。

　　『國家的支持力度已經非常大，但仍然遠遠不能滿足農村公路的建設需求。』徐麗所長表示，『省、市、縣各級地方政府都應該擔負起為農村公路建設養護安排資金的責任。其中，縣級人民政府應該承擔最主要的主體責任，在集中建設期，應加大對農村公路的財政安排，同時，每年還應在財政支出中安排固定合理的比例，用於農村公路的養護。』

　　記者注意到，在問及修路資金的時候，劉清誼沒有提到過通江縣政府。

　　『縣裡面沒有配套資金。』『只是古寧寨村的路沒有嗎？』

　　『據我所知，縣裡的其他鄉村公路也沒有。』

　　在接受中國青年報記者采訪時，通江縣交通局農村公路建設管理辦公室主任王本發如是說。在記者采訪之前，他剛從古寧寨村第二次調查歸來。

　　在王本發出示的，由通江縣交通局局長王振簽發的《通江縣交通局關於洪口鎮古寧寨村村道路建設的情況匯報》上，記者看到，『該村通達、通暢項目共計補助資金117萬元……2006年，省廳下達該村村道路通達計劃5.5公裡，國家補助資金55萬元；2009年，省廳對同一條道路又下達了通暢計劃，國家補助資金62萬元。』

　　記者沒有找到通江縣政府出資的資料。

　　『我聽說有些村子得到的補助是30萬元一公裡，比古寧寨村多10萬元，這多出來的錢是配套資金嗎？』記者問道。

　　王本發回答說：『那還是國家補助，我們縣裡只有10條村路是這樣的標准。』

　　『實話實說，我知道政策上對於「村村通」工程的公路，地方政府應該有配套資金，可是我們配套不出。』王本發說。

　　『而且縣財政收入纔五六千萬，有時發工資都有點拮據。』通江縣交通局一位工作人員補充道，『現在縣裡面全靠國家的財政轉移。』

　　『所以修路資金主要應靠村民自籌，但村民不願出錢，我們就只能在每公裡20萬元的補助標准內想辦法，最後確定了修輪跡路，這是不二之選。而且這種路是省裡認可的路形，能有效節約成本，滿足群眾出行需要。』隨後王本發給記者展示了一些照片，『古寧寨村的輪跡路沒有建成，完成狀態的輪跡路應該是這個樣子的。』

　　照片中的輪跡路十分平整，路中間的溝與水泥條兩旁的外沿處等高，由泥土與石片構成。

　　『那麼，以後公路的保養費用是由縣裡出錢嗎？』記者問。

　　『就和修路一樣，主要得靠村民自主籌款。』王本發回答。

　　『聽說您上午去古寧寨村調查情況，是不是上山一路很顛簸呢？』記者換了一個問題。

　　對方笑而不答。

　　『您覺得是水泥路好還是輪跡路好呢？』問題變得直接。

　　『不考慮成本的話，還是水泥路好一些。』回答也變得直接。

　　接著，王本發訴苦說：『修路花的不是小錢，以古寧寨村為例，標准3.5米寬的水泥路，在那裡修，也許不止40萬元一公裡。一條路下來，幾百萬進去了，全縣那麼多村子，而且還有飲水等問題需要解決，但我們只是個國家級貧困縣啊。』

　　最後，王本發告訴記者，通江縣總共有7條輪跡路。