『這件事情在某種程度上反映了農村公路建設發展中面臨的一種窘境。』在接受中國青年報采訪時，徐麗所長說。

　　徐麗所長表示，農村公路建設資金的籌集有多種渠道。其中，以縣一級地方政府為主體，國家、省市提供一定補助，另外還可以發揮企業積極性，結合旅游、礦產等資源的開發利用，共同籌集農村公路建設資金。在農民修路願望非常迫切而且有能力並自覺自願的情況下，也應鼓勵和允許農民自籌資金修路。

　　徐所長指出，在當前農村公路建設資金籌集問題上，仍然存在一定的制度缺失。

　　『絕大多數的地方政府都沒有將農村公路建設資金列入財政預算中，對地方政府出資也沒有硬性規定。在國家層面上，目前主要是從車購稅中安排一定資金對農村公路建設進行補貼，這也使得國家對國道建設投資的比例只有15%，大量的高速公路和一級公路建設要依靠銀行貸款；地方政府主要依靠國家和省的補助資金以及轉移支付的少量燃油稅資金，建設養護農村公路，資金不足的問題十分突出。如何使地方財政在農村公路建設上真正起到保證公共服務的作用？這必須從制度上進行規范和解決。』

　　徐麗所長擔懮地說，『一些地方政府往往不能擔負起修建農村公路的責任，甚至全部依靠國家的補助。很多農村公路在建設中出現資金不足的問題，導致這些農村公路路基、路面、養護設備的建設質量不高，更不用提以後的養護和管理費用了。如果養護跟不上，三五年後，一些農村公路的情況可想而知。』

　　『農村公路建設是關系到社會主義新農村建設的關鍵環節，只有進得來、出得去，纔能使農村經濟和農民生活水平得到快速發展。希望各級地方政府都能關注農村公路建設，擔當起公共服務的責任。』徐麗所長最後說。