津保鐵路

昨天上午，天津至保定鐵路建設開工，這條鐵路建成後將實現兩地一小時到達。本報記者傅桂鋼攝

　　此次開工建設的5項工程中，天津至保定鐵路工程起自天津樞紐天津西站，線路全長158公里。全線設勝芳、霸州南、霸州西、白溝、白洋澱、徐水等7個車站。設計最高時速250公里。

　　昨日，天津至保定、張家口至唐山，新建石家莊站、保定站，邯鄲至長治鐵路擴能改造工程建設動員大會舉行。這些項目的建設將形成一條快速發達的京津冀鐵路交通網絡,今後市民赴河北省內各周邊城市更方便快捷。

　　張(家口)唐(山)鐵路是“三西”煤運北通路中一條外運新通道，主要承擔晉北、蒙西和陝西北部的能源輸出。張唐鐵路還將兼顧客運，建成後，承德至唐山兩地鐵路運輸距離將縮短至186公里，使鐵路旅客出行時間縮短至1.5小時以內，並與規劃的京沈客專、在建津秦客專銜接，實現承德與津冀沿海其他地區的便捷通達。

　　邯(鄲)長(治)鐵路地處華北地區南部，西起我國能源基地山西，東至山東省省會濟南，橫貫山西、河北、山東三省，是山西中南部地區重要的煤炭外運通路，亦是我國鐵路網東西向主幹道之一。

　　京廣鐵路保定站改造工程站場規模8臺10線，站房主體爲兩層，局部三層，設東西站房和高架候車廳，總建築面積3.45萬平方米，建設工期爲兩年；新建京石客運專線石家莊站站房工程站場規模24臺30線；新建張家口至唐山鐵路工程線路全長528公里，設車站18個，設計行車時速160公里。邯長鐵路擴能改造工程全長223公里，包括邯鄲南至懸鐘128公里增建二線並電氣化改造，以及懸鐘至長治北95公里線路現狀電氣化改造工程。

　　據鐵路部門有關人士介紹,京津冀都市圈地處我國華北地區，包括北京、天津兩個直轄市和河北省的石家莊、廊坊、保定、唐山、秦皇島、滄州、張家口、承德八市，城市密集，地區經濟發展迅速。天津至保定、新建石家莊站、保定站等工程建設後，將形成一條快速發達的京津冀交通鐵路網絡,比如本市旅客如果去承德就可以先通過津秦客專至唐山，然後再通過張唐鐵路從唐山赴承德，可以近乎像換乘公交一樣方便快捷，對於滿足京津冀城際間客流出行需求，加強區域經濟協作，縮短地區間“時空距離”，實現都市圈經濟一體化具有重要作用。記者 鄭東紅