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2010年3月24日,《八個收荒人買下二戰登陸艇欲當廢鐵賣》本報連續報道收荒人刀下留艇。 |
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2010年3月25日,《『二戰登陸艇絕不能當廢鐵賣!』》 。 |
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2010年3月27日,《二戰登陸艇會不會拆下周見分曉》。 |
昨天上午10時許,曾買下二戰美制登陸艇准備割廢鐵的收荒人撥通本報24小時新聞熱線966988說,這艘極具珍貴歷史價值的登陸艇賣給了溫州商人,價格為98萬元。
『簽合同前,他口頭保證不會買下後割廢鐵!』掛電話前,收荒人強調。溫州商人證實,他閱讀本報連續報道後,遂想方設法購下登陸艇以收藏保護,『花半個月時間修復後,它會留在重慶。』
一周磋商後98萬元成交
上月下旬,登陸艇被8個收荒人合伙買下後,順長江運離主城,准備割廢鐵後賣鋼廠回爐。本報獲此消息後迅速多方打聽,最終得知其停靠在涪陵區清溪鎮長江邊。為保護這艘登陸艇,社會各界紛紛出主意,政府相關部門也介入作考察論證。
昨中午,簽賣艇合同的收荒人代表陳某說,自本報連續報道登陸艇的消息後,忠縣一家造船廠尋到該艇,透露想購買後進行保護的想法,其間主城或市外不少商家也透露出購買想法。『看艇和談價的很多,但我們的前提是不能對它作破壞,至於價格可以商量。』陳某說,最終他們與忠縣那家造船廠在磋商一周後達成98萬元的轉讓意向。
原樣修復建教育基地
這家造船廠名叫重慶神溪船業有限公司,老板是溫州商人朱建生。昨日,記者幾經周折與他取得聯系。
『我絕不會把它切割!相反,我會自掏腰包把甲板等部位修復,且按修舊如舊原則。』他說,他1997年在銅元局岸邊看到過這艘登陸艇,『我還上過艇,當時登陸艇還能開,給我的印象特別深。我在看了《重慶晚報》的連續呼吁保護的報道後,覺得應以私人名義把它買下來收藏保護……修復登陸艇不用擔心,因為我們公司除造萬噸級船舶外,還兼營修船。』
他補充,自己雖是溫州人,但不會把這艘極具珍貴歷史的『人民27號』運回溫州。他的想法是,登陸艇近日會運到忠縣,約半月就能把鏽蝕部位修復。屆時,原樣修復的登陸艇可能會作『長江船舶博物館』,或供學生參觀的『青少年教育基地』。朱建生還希望政府相關部門或民間有識之士提供金點子,以使這艘登陸艇能更好的傳承歷史。
張賢亮說登陸艇可改造賺錢
近日來渝開會的著名作家、西部影視城董事長張賢亮對『人民27號』同樣關注。他在閱讀了本報關於登陸艇的報道後萌生創意:『如果我在重慶,就花100萬買下這條船,把它做成休閑創意產業。』
呼吁
怎樣保護登陸艇
如何保護『人民27號』登陸艇?即日起,本報熱線966988請你建言獻策,讓我們攜手助這艘長江上游僅存的二戰登陸艇能更有效傳承歷史。
專家論證
登陸艇屬文物
昨下午,經五名登艇後的市級專家論證,二戰美制登陸艇『人民27號』屬抗戰文物。這意味著,躲過被切割劫難、回歸重慶人懷抱的它有了『勛章』。
引起了涪陵區文廣新局和涪陵區博物館高度關注,博物館立即派出考古隊登艇用精密儀器進行考證。此後,考證報告急送市級專家手中。昨天下午,文物、軍事、艦船等5位專家登上『人民27號』,結合考證報告進行更詳盡考證。
專家昨晚介紹,『人民27號』的長度、寬度等數據表明,它符合二戰美制登陸艇的尺寸。該艇結構保存幾乎完好,其發動機上的銘牌信息表明它於1944年10月26日產自美國俄亥俄州。而軍需合同的編號則表示:它是二戰時按美國軍方下定單量身打造的。涪陵區博物館黃館長稱,該艇屬文物。
據悉,目前專家組對該艇已被轉讓之事暫不知情。專家強調,後期保護事宜有待繼續論證。