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由於青海玉樹機場運能有限,西寧通往玉樹的唯一一條公路——214國道成爲抗震救災的重要生命通道。15日20時許,記者搭乘新華社青海分社抗震救災物資保障運輸車前往地震災區採訪,在16日下午17時許,歷經21個小時,才從西寧抵達玉樹災區,深切感受到沿途的艱辛。
西寧至玉樹公路,全長817公里,期間要翻越海拔3600多米的日月山、海拔3800多米的柳梢溝,海拔4000米以上的河卡山、鄂拉山、姜陸嶺、大野馬嶺和小野馬嶺,以及海拔高達4824米的巴顏喀拉山山口,一路崇山峻嶺,道路曲折。除西寧至倒淌河90公里爲高速公路外,其餘路段均爲二級柏油公路。
夜幕下,一輛輛運輸救援人員和物資的車輛,從西寧向玉樹方向艱難挺進。記者沿途看到,二炮數十輛運輸援救官兵的綠色軍用卡車排成長龍,在高原寒冷的夜風下,官兵們端坐在車廂內,軍容整齊;北京紅十字會10多輛急救車一路鳴笛駛往災區。蜿蜒的公路上,閃爍的車燈猶如一條長龍與夜幕相接。
23時許,車輛到達柳梢溝,由於這裏在修隧道,車輛只得走臨時修建的便道。便道有四五公里,路面顛簸,車速緩慢。我們的運輸車在這裏被堵塞半個多小時,在此值守的警察也在緊急疏導交通。
16日凌晨1點多,穿過柳梢溝,車輛開向4000米以上的河卡山路段。進入高海拔地區後,記者感到有點胸悶。高原晝夜溫差大,4月的夜晚氣溫很低,雖然穿着羽絨服,我們呆在車內依然感到有點冷。沿途由於運輸車輛很多,經常堵車,再加上高海拔地區高寒缺氧,車輛動力不足,運輸物品沉重,車速只能保持在每小時60公里左右,並且停停走走。記者不時在路旁能看到,一些拋錨的車輛正在檢修。
從西寧至玉樹公路沿途,爲了確保交通暢通,所有重要路段,青海都安排了警察日夜值守。路旁還有一些志願者搭建的帳篷,他們爲沿途的救援人員提供力所能及的服務。
在高原有着18年駕齡的司機孟曙仁告訴記者,西寧至玉樹公路大多在海拔4000米以上,高寒缺氧,容易疲勞,注意力下降,因此必須高度集中精力,稍有不慎就會發生交通事故。
從巴顏喀拉山的查拉坪至埡口段有20多公里,由於高原凍土病害,這一路段道路大多翻漿或變形。由於海拔在4500米以上,高寒缺氧,車輛動力不足,車輛時速最高只能達到40公里,車輛顛簸劇烈。記者感到頭疼、胸悶,連比較適應高原氣候的孟曙仁,也覺得胸悶,呼吸急促。
最終,我們於16日17時許才抵達玉樹結古鎮,感到十分疲憊。孟曙仁告訴記者,按照過去的正常情況,他開車從西寧到玉樹只需要12個小時。