| 安全嗎？可靠嗎？經濟嗎？實惠嗎？磁懸浮引爭議 —— |
| 別又在北京玩『懸乎』——第一，它安全嗎？電磁污染究竟對居住環境影響多大，不是誰單方面說了算的，需要足夠多的實測數據來支橕。第二，它可靠嗎？磁懸浮列車的安全性保障有較高的技術要求，比如對電壓的穩定性要求極高，作為一項沒有足夠長運行歷史的新事物，它的可靠性是否有足夠多的運行數據來支持？第三，它經濟嗎？本次磁懸浮工程預算是多少？對於其經濟效益是否具有充分的調研？據悉，北京此番即將面世的是中低速磁懸浮，它的造價應低於高速磁懸浮，但也不是小數。第四，它能給百姓帶來多少實惠？修建磁懸浮的目的究竟是什麼？是為了改善城市交通，還是為了拉動內需？是為了經濟效益還是為了社會效益？如果是為了改善交通，那麼它是否既為居民帶來方便，又低廉到足以真正走進百姓生活？【點擊觀看全文】 |
| 磁懸浮引爭論，反映出各方對磁懸浮技術上的不同認識—— |
| 對公示引起的反響，應冷靜看待——對這樣的工程項目，無疑應本著科學的態度慎重行事。中國鐵道科學研究院在其網站上公示項目計劃，向公眾征求環評意見，本身就體現了實事求是的精神。人們對公示的內容表達不同意見，也符合公示單位的初衷。因此，對公示引起的反響，有關各方應冷靜看待。【點擊觀看全文】 |
| 民意不能被漠視——
即便S1線磁懸浮項目『繞過』民意，按照既定計劃如期開工，仍將面臨諸多現實難題。一方面是成本問題，磁懸浮項目每公裡造價高達數億，何時纔能收回成本 ? 這是 S1 線磁懸浮項目不得不思考的問題；另一方面，如果不能消除沿線居民安全顧慮，得到他們的充分認同，即將開始的征地拆遷工作必然面臨很大阻力，處理得不好，『釘子戶』『暴力拆遷』等以往一再出現的難題不可避免。因此， S1 線磁懸浮項目在獲得充分民意支持之前，最好不要急著動工。有關部門不妨考慮以聽證會、專家研討會等形式讓民眾主動參與到項目的前期測評中來，取得民眾的理解及支持。唯有如此，纔是真正地為民辦實事、辦好事。 【點擊觀看全文】 |
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上海至杭州磁懸浮項目已批復 ——中國鐵道部總規劃師鄭健13日在回答記者提問時說，上海至杭州磁懸浮項目立項已獲批復，目前正在做深化研究。鄭健在十一屆全國人大三次會議新聞中心舉行的集體采訪中說，這也是中長期規劃中唯一的一條磁懸浮線路。詳細>> |
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浙江稱無開工時間表 ——滬杭磁懸浮交通項目建議書於2006年經國家發改委批復。按照國家統一部署和要求，目前有關方面正在做深化研究工作。當前浙江省鐵路建設的重點是滬杭客專等『七線兩樞紐』工程。其中，滬杭客專項目正在加速推進，浙江段2009年已完成投資100億元，今年計劃安排投資50億元，在建工程質量優良。詳細>> |
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中國『高鐵網』擬向全球輻射 ——如何將高鐵技術在大國家、長距離上運用，中國的經驗和數據正是一些國外項目所需要的。中國高鐵的發展速度和水平不僅讓國人吃驚，更引起了國外的廣泛關注。目前，包括美國、俄羅斯等國都提出了借鑒或引進中國高鐵的意向。詳細>> |
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