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2010年年初的北京街頭。
開車的時候罵罵咧咧、喜歡跟人家『頂牛』、一遇堵車就著急上火……隨著『有車族』的規模日益壯大,因開車而誘發情緒問題的人越來越多,這類人被稱為『路怒族』。最典型的『路怒癥』表現為:開車心情煩躁,容易發脾氣,甚至會情緒失控。
上周,中國青年報社會調查中心通過民意中國網和互動百科網,對2023人進行的調查顯示,86.5%的人表示身邊就有很多『路怒族』,23.4%的人承認自己就是『路怒族』。受訪者中,30.4%的人經常開車。
76.1%的人指出『一遇堵車就著急上火』是最常見的『路怒癥』
據公安部今年年初通報,2009年全國機動車增加1669萬多輛,駕駛員增加1910多萬人。截至2009年底,全國機動車保有量已超過1.86億輛,全國機動車駕駛員接近2億人。『路怒族』正是汽車社會的副產品。
今年36歲的北京某國企職員吳起聲告訴記者,他3年前買了車,本以為可縮短上班時間,哪知到如今,非但不能節省時間,反而每天要花更多時間在路上。吳起聲說,3年前,從家到單位開車只需半小時,如今卻要1個多小時,還經常碰到添堵的事兒。
上周的一天,吳起聲提前一個半小時就出發上班。正要開出小區,發現一輛黑色轎車橫在並不寬的車道上,讓他無法通過,他只好通過物業找到車主。『那個車主穿著睡衣下來移車,卻連句道歉話都沒有。』吳起聲將心中的怒火壓了下去,但在過一個路口時,遙望著長長的隊伍和不時亮起的紅燈,已等待近10分鍾的他,再也按捺不住憤怒,用力按喇叭,並將頭伸出窗外,對著前方正准備『插隊』的司機破口大罵。『那一刻,我感覺特別輕松。』那天,吳起聲還罵了一個亂穿馬路的小伙子。
吳起聲說,他本來是個性情隨和的人,面對上司和妻子的斥責,通常都能一笑而過。但當面對路上不遵守秩序的人時,他總是無法抑制內心的不快。如今他一開上車,就容易爆粗口,經常引來妻子和女兒側目。
開車族最容易有哪些『路怒癥』?調查中,76.1%的人直指『一遇堵車就著急上火』,64.1%的人認為是『開車時罵罵咧咧』,63.4%的人覺得,『被別人超車、「插隊」就開罵』的情況最為明顯。
接下來還有:『被人擋住去路就煩躁,想給點「顏色」』(62.9%)、『看到行人亂穿馬路就不爽』(60.5%)、『開車時和不開車時脾氣、情緒像兩個人』(46.8%)。
『路怒』更多是一種『遷怒』
重慶市某事業單位職員唐濂,至今記得一年前她坐男友車的驚險經歷。唐濂說,男友性情比較急躁,那天正好不爽。途中,一輛白色面包車呼嘯而過,瞬間就超到他們前面,男友趕緊剎車,兩人嚇得直冒冷汗。
『結果男友氣不過,就猛踩油門,超過了那輛面包車,並迅速急剎車,結果那車追尾了。』唐濂說,還好當時車速不快,面包車並沒有嚴重損壞,但事故後,男友也沒有停車,而是徑直離去。『他對自家車的損壞一點都不在乎,只是不斷說「解恨」。』
唐濂認為,『路怒族』的『怒』,更多是把生活中的壓力在馬路上發泄。『事後,男友告訴我,老板不久前將一個很好的工作機會給了「有關系」的人,這讓他一直壓抑著自己的情緒。』
調查中,75.4%的人說,有『路怒癥』的不僅僅是司機,很多不是司機的人也『路怒』。
『盡管「路怒癥」通常是對司機狀態的描述,但這種現象在很多不是司機的人身上也非常普遍。』中國政法大學社會學院法律心理學研究所副教授王國芳認為,『路怒』更多是一種『遷怒』,是將個人郁積在心的怨氣或其他不良情緒借機發泄出來,路上的擁堵和磕碰只是導火索。如今很多城市人處於身心亞健康狀態,表現為易疲勞、易焦慮,缺乏耐心和容忍力等。在這種身心狀態下,受外界刺激的影響,很容易爆發馬路上的爭執和憤怒。
誰最容易成為『路怒族』?調查顯示,71.0%的人認為是『生活工作壓力大的人』;68.6%的人認為是『對無序狀態和不公正感覺憤慨又無處發泄的人』;63.3%的人選擇『心態不平和的人』;63.0%的人表示是『有情緒無處發泄,生活中比較壓抑的人』。
容易『路怒』的人往往控制欲比較強
『近年來發生了不少車禍,引起社會對「車德」問題的大討論,但「路怒」是被人們忽視的。』心理醫生、『健康心理』專欄作家武志紅,在接受中國青年報記者采訪時說。
『容易「路怒」的人,往往是控制欲比較強的人。』武志紅認為,很多人都有控制欲,希望世界圍著自己轉,希望事情都按自己的想法實現。而汽車,是最能實現人們控制欲的東西之一,『它會徹底聽命於你,不會違背你的意志。不幸的是,公路上的任何一個意外,都會打破你的控制,就會容易憤怒。』
此外,身份被隱匿,也是促發馬路暴力的重要因素。武志紅說,很多汽車駕駛者覺得別人不認識自己,脾氣就特別大,容易產生攻擊性。『這就像網絡上很多人毫無顧忌地發表言論一樣——匿名,就不用負責任了。』
武志紅認為,如果『路怒族』能意識到自己的問題,知道自己『路怒』的原因是什麼,也許能有所控制。『我將研究分析在媒體發表後,收到不少讀者來信。他們說,自己在知道原因後,「路怒」情緒有所緩解。』
王國芳說,『路怒族』的憤怒往往是一種『遷怒』,表明不少人是將責任歸因於他人或社會環境,認為一切都是別人的錯,這是一種逃避責任的行為。
調查中,受訪者也給『路怒癥』開了藥方。69.4%的人認為,『路怒族』應學會自我心理調節,心情激動時不駕車;68.9%的人建議『路怒族』學會換位思考,盡量寬容平和;67.3%的人表示,有車族應經常出門參加休閑活動,釋放壓力;56.1%的人呼吁車輛、行人都應遵守秩序。
此外,32.9%的人建議,相關部門在年檢年審中,對駕駛員進行心理測評和心理輔導;24.4%的人表示,有車族應每周至少有一天不開車。