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天津北方網訊:2009年6月8日,大新華快運華麗轉身,天津航空盛大啟航。彈指一揮間,一年的時光已經過去。作為航空界的新銳,天航憑借全新的經營理念、先進的管理方式、完善的運營體系取得了一系列可喜的成績,得到了社會各界廣泛的認可。
津門添翼 誕生『天航速度』
短短一年間,天航共引進14架E190客機,7架ERJ145客機,總機隊規模達到72架。同時,天航還在以每月至少引進一架飛機的速度擴大機隊規模。除現有的E190等機型,未來天航還將引進主流乾線乃至大型遠程寬體客機。這一年間,天航開通航線增至110餘條,通航城市增至60餘座,已設立天津、北京、西安、南寧、杭州、海口、烏魯木齊、呼和浩特等8個運營基地。尤其在天津市場,天航共投放8架E190客機和4架ERJ145客機,開通34條航線,通航24座城市,每周執行航班達280架次,佔天津地區航空市場份額達16%。通航城市、航班數量、旅客運輸量、市場份額均居天津地區航空市場各航空公司之首。
2010年6月1日,天航正式獲批擴大經營范圍,將正式進軍乾線航空及國際航空市場。年內,天航首條國際航線就將正式啟航!
獨闢蹊徑 拓展廣闊『藍海』
天航之所以在短短一年時間內發展如此迅猛,其獨特的經營運作模式功不可沒。而這個經營模式就是天航在成立伊始提出的『訂單航線』這一全新的經營理念。
所謂『訂單航線』,就是指針對客戶的需求開通相應的航線,一切以最大限度符合客戶的需求為中心。也就是說:客戶需要開通去某地的航線,天航就可以開通去往這個地區的航線。
自開航至今,天航已開通20餘條訂單航線。其中,多數訂單航線均由天津始發,且這些航線均為天航獨家執行,如天津——威海、天津——合肥、天津——南昌、天津——寧波、天津——溫州等。這不僅完善了天津的對外航線網絡,促進了天津的對外交往,同時也方便了廣大天津市民的出行。
由於找准了潛在的客戶群體,市場定位明確,上述航線開航至今,上座率持續走高,部分航線經常出現『一票難求』的火爆場面。進入2010年以來,天航整體上座率持續高達85%,遠遠高於國內航空公司平均70%的上座率。
展望未來 描繪盛世宏圖
隨著環渤海經濟圈不斷發展,天津作為環渤海經濟圈核心城市的地位日益明顯,而天津航空也借此東風,正迎來難得的發展機遇。
今年年內,天航將開通首條國際航線,將天航品牌正式推向世界。未來三年內,天航將大力引進乾線客機及大型遠程寬體客機,機隊規模達到150架以上。開通500餘條國內外航線,通航100餘座城市,每年提供超過20萬個航班,年旅客運輸量將超過1500萬人次。此外,天航還將做大、做強天津區域市場,持續提昇服務品質,推出更多符合旅客需求的服務項目及產品,將天航打造成為國內領先,亞洲乃至世界一流的航空品牌。
津門添新翼,盛世展宏圖。天津航空將打造為助推天津成為環渤海區域和京津冀經濟圈騰飛的引擎;將打造為國家濱海新區開發開放戰略的靚麗名片。天航將繼續借助環渤海經濟圈發展的東風揚帆遠航。為天津市經濟和對外交流的發展,為天津走向世界,為世界了解天津貢獻自己的力量,為以天津為核心的環渤海經濟圈的騰飛插上金色的翅膀!
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